Après la prolongation d'Alex Márquez (Gresini Racing MotoGP™) chez Gresini pour la saison 2024, l'équipe indépendante de Ducati dispose d'un siège vacant très convoité.

Alors que les discussions sur le marché des pilotes vont bon train à l'aube d'une période cruciale pour régler les contrats de la saison prochaine, jetons un coup d'œil aux noms associés à ce second guidon Gresini pour 2024.

Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP™), actuel pilote du team, a été interrogé sur son avenir dimanche après le GP de Grande-Bretagne. L'Italien n'a pas donné grand chose à ses interlocuteurs mais il s'est montré positif quant à son futur, que ce soit chez Gresini ou ailleurs.

« De mon côté, c'est assez clair, mais pour l'instant, je ne veux pas y penser. Je veux me concentrer sur la course. Si vous faites du bon travail en piste, tout est plus facile en dehors. Je pense que c'est une question de temps avant d'être fixé sur mon avenir, mais je crois qu'il s'annonce très positif », a déclaré le Romain.

Si Ducati et Gresini venaient à se séparer de Fabio Di Giannantonio pour 2024, deux candidats se démarquent pour un saut en MotoGP™ : les vainqueurs de course Moto2™ Tony Arbolino (Elf Marc VDS Racing Team) et Jake Dixon (GASGAS Aspar Team).

En conférence de presse avant son Grand Prix national, ce dernier a été interrogé sur son avenir. Sans surprise, le Britannique a exprimé son désir d'évoluer en catégorie reine, tout en reconnaissant que la voie était quelque peu bouchée.

« Bien sûr que je veux être en catégorie MotoGP™. Je me sens bien plus à l'aise, même quand j'ai fait ces deux courses à Silverstone et Aragon », a déclaré la star britannique en parlant de ses remplacements chez Petronas Sprinta Racing en 2021.

« Franky (Carchedi), mon manager, parle à tous ceux qu'il doit contacter et qui sont disponibles, et il fera de son mieux. Je ne peux rien faire de plus. Je me souviens qu'en arrivant à Assen, il m'a dit : "Ce qui aiderait à la situation, c'est que tu gagnes". Donc j'ai gagné. Si je continue à performer de cette manière, cela lui facilitera évidemment la tâche, alors oui, je dois juste être performant et voir ce qu'il se passe », a poursuivi le n°96.

Le natif de Douvres a déjà des liens étroits avec Gresini puisque son manager travaille actuellement comme chef mécanicien de Fabio Di Giannantonio. Reste à voir si cela aura une incidence sur la situation, mais le Britannique est dans les petits papiers de l'équipe. Dans un entretien accordé à Crash.net, Carchedi a déclaré que si une place était disponible pour Jake Dixon en MotoGP™, la situation s'éclaircirait dans les deux prochaines semaines.

Lancé dans la course au titre, Tony Arbolino (Elf Marc VDS Racing Team) est lié depuis longtemps à un passage en MotoGP™ chez Gresini, et l'Italien en saura également davantage sur son avenir au cours des deux prochaines semaines. Un passage de Tony Arbolino chez Gresini aurait du sens : un jeune Italien rapide promu dans une équipe italienne qui court sur des motos italiennes. Le manager du n°14, Carlo Pernat, est également étroitement lié à Gresini après le passage fructueux d'Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) au sein de l'équipe.

Ensuite, on peut également mentionner Johann Zarco (Prima Pramac Racing). Après la récente sortie du directeur sportif de Ducati Corse, qui a admis qu'ils aimeraient voir Franco Morbidelli (Monster Energy Yamaha MotoGP™) sur une Ducati l'année prochaine, l'avenir du Français est devenu plus incertain.

Johann Zarco est actuellement cinquième au Championnat du Monde et représente un atout précieux pour Ducati. Cela signifie que si le constructeur de Bologne veut garder le n°5, ce sera presque certainement chez Prima Pramac ou du côté de Gresini. Cependant, le Cannois est annoncé depuis peu du côté de LCR Honda pour 2024, le patron de LCR Lucio Cecchinello admettant que des discussions avaient eu lieu avec l'équipe du double Champion du Monde.

Franco Morbidelli (Monster Energy Yamaha MotoGP™) est également un candidat potentiel pour le siège de Gresini. En effet, les commentaires de Ciabatti à Silverstone ont confirmé le fort intérêt de la marque de Bologne pour le vice-champion du Monde MotoGP™ 2020 après l'annonce de son départ de Yamaha.

Ses liens étroits avec VR46 font du team Mooney VR46 Racing une destination probable, mais cela dépend de ce que Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) et Ducati décideront de faire. Si le n°72 veut courir avec les dernières machines Ducati, il devra passer chez Prima Pramac, seule équipe qui bénéficiera des motos Ducati 2024 en plus du team d'usine.

Cependant, si le natif de Rimini reste chez Mooney VR46 pour 2024, alors les options de Franco Morbidelli chez Ducati se résumeront à un choix entre Prima Pramac et Gresini, ce dernier semblant être la solution la plus probable. Une fois que l'avenir de Marco Bezzecchi sera déterminé, les pièces du puzzle devraient s'assembler assez rapidement chez Ducati.

Fabio Di Giannantonio, Franco Morbidelli, Johann Zarco, Tony Arbolino et Jake Dixon. Gresini et Ducati ne manquent pas de pilotes rapides pour accompagner Alex Márquez en 2024, mais qui sera l'élu ? La semaine précédant le GP d'Autriche sera une période cruciale de la saison en termes de contrats pour 2024, et on ne devrait donc pas tarder à connaître le nom du second pilote Gresini Racing l'année prochaine.

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