La dernière réunion de la Commission de Grand Prix a confirmé plusieurs changements qui entreront en vigueur très prochainement en MotoGP.
Le premier concerne l’interdiction des correcteurs d'assiette (dits « holeshot devices »), utilisés au départ des courses pour abaisser la moto, qui prendra effet dès ce week-end à l'occasion du Grand Prix Tissot des Pays-Bas.
Ces dispositifs ne seront de toute façon plus autorisés dans le cadre des modifications réglementaires de grande envergure prévues pour la saison prochaine, mais cette interdiction avance leur suppression au Grand Prix des Pays-Bas 2026, qui aura lieu ce week-end. Ce sujet a fait l’objet de vifs débats lors de plusieurs Grands Prix cette saison, et la décision est désormais officielle.
La configuration de la grille de départ fera également l’objet de quelques ajustements qui entreront en vigueur à partir du Grand Prix d’Allemagne. Les modifications de la disposition de la grille concernent toutes les catégories, et pas uniquement le MotoGP.
L'écart entre les pilotes passera de trois à quatre mètres. Cela signifie que la distance entre chaque ligne changera également, passant de neuf (3 × 3) à 12 mètres, soit 3 × 4 mètres, ce qui correspond au nouvel espacement.
On garde trois pilotes par ligne mais avec davantage d’espace entre eux afin de renforcer la sécurité au départ des courses.
Voici à quoi ça va ressembler :
Enfin, une formalité : il est désormais officiel qu’à partir de 2028, aucun constructeur ne sera autorisé à aligner plus de six motos sur la grille de départ, ce qui signifie concrètement que les usines pourront équiper au maximum deux équipes en plus de la leur. Cette mesure est soumise à la condition qu’au moins cinq constructeurs participent au Championnat du Monde. Cette limite de six motos (comme c'est le cas de Ducati aujourd'hui) est déjà respectée en 2026, mais le règlement en fera une règle officielle à partir de 2028.
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