Impossible d'accuser Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) d'en garder sous le pied à Buriram. Ou si c'est le cas, la musique des Dents de la mer n'est pas encore assez forte. Avec 0,465s d'avance, le n°93 vient de dominer une journée de Test pour la première fois depuis Jerez 2020. Son plus proche poursuivant est lui aussi sur une Ducati et n'est autre que son frère, Alex Márquez (Gresini Racing MotoGP), qui continue de s'illustrer loin de Sepang. Pour compléter le top 3, on retrouve la Ducati de Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), particulièrement à l'aise dans cette pré-saison. Faisons un point sur ce qu'il s'est passé aujourd'hui.
Chez Ducati, le dilemme du moteur pour 2025 (d'autant plus vital qu'il est gelé pour 2026) se poursuit. Il semble qu'il n'y ait pas eu beaucoup de nouveautés sur la machine sur laquelle les rouges ont travaillé aujourd'hui. La décision finale dépend des retours de Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) et Marc Márquez. Le constructeur italien peut toutefois être confiant puisque son modèle 2024 était tellement supérieur à celui de ses adversaires qu'il ferait encore probablement largement l'affaire. Pecco Bagnaia se classe huitième de la journée avec un chrono en 1'30, à quelques encablures de son record personnel.
Le rookie, Fermín Aldeguer (Gresini Racing MotoGP), dernier pilote Ducati ce mercredi, s'en sort avec un chrono en 1'30.373 et une 14e place qui relance le duel des petits nouveaux puisqu'Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) n'était qu'à 0,080s derrière.
Chez Aprilia, la journée s'est plutôt bien passée. Après les débuts catastrophiques à Sepang et l'absence du Champion en titre, Jorge Martín (Aprilia Racing), tout repose désormais sur les épaules de Marco Bezzecchi (Aprilia Racing). L'Italien a placé sa RS-GP au quatrième rang sur la feuille des temps, ce qui constitue une amélioration nette par rapport à la Malaisie. Il partage le box avec le pilote d'essai, Lorenzo Savadori. Le coéquipier d'Ai Ogura, Raúl Fernández (Trackhouse MotoGP™ Team), était de retour pour Trackhouse après avoir été déclaré apte. Toujours convalescent, l'Espagnol a tout de même réussi à boucler quelques tours et à descendre en 1'30.
Chez KTM, Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) a pris les choses en main avec le cinquième temps, en 1'29. Sa simulation Sprint s'est également avérée positive puisque l'Espagnol a tourné en moyenne quatre dixièmes plus rapidement que Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) lors du GP de 2024. De son côté, le Sud-Africain est neuvième et manque le club des 1'29 pour quelques centièmes. Chez Tech3, Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) et Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3) n'ont pu faire mieux que 16e et 18e. Entre les deux hommes, on retrouve Miguel Oliveira (Prima Pramac Yamaha MotoGP), lui aussi en pleine adaptation.
Son coéquipier, Jack Miller (Prima Pramac Yamaha), était plus haut sur la feuille des temps avec une 10e place, ce qui est le meilleur résultat de Yamaha aujourd'hui. Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP) et Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) sont respectivement 12e et 13e. Demain, on peut s'attendre à voir de nouveaux éléments du côté du moteur du constructeur d'Iwata.
Pendant ce temps, Honda a réalisé une performance très positive au chrono. Derniers pilotes du club des 1'29, Luca Marini (Honda HRC Castrol) est sixième devant Johann Zarco (Castrol Honda LCR). Les deux hommes ont battu les records de la marque sur cette piste, ce qui témoigne des progrès réalisés ces derniers mois par le géant japonais. Joan Mir (Honda HRC Castrol) est 11e tandis que sur ses terres, Somkiat Chantra (Idemitsu Honda LCR) était un peu plus loin dans la hiérarchie.
Cet écart de 0,465s ressemble à un véritable message. Recevra-t-il une réponse ? On le saura demain à l'occasion de la dernière journée de Test de cette pré-saison !