Où en étions-nous ? Ah oui, dans le bac à gravier du virage n°3 à Jerez en 2020, sous une chaleur torride et devant des tribunes vides en raison du huis clos imposé par la Covid. Un moment qui a complètement bouleversé la vie et la carrière d'un pilote qui avait remporté six des sept derniers championnats MotoGP™.

L'incroyable remontée de Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) depuis la queue de peloton et la chute qui s'en est suivie alors qu'il repoussait ses limites lui ont coûté une fracture de l'humérus droit. Une blessure douloureuse mais apparemment sans gravité. Aussi incroyable que cela puisse paraître, il a tenté de faire son retour une semaine plus tard seulement à l'occasion du Grand Prix d'Andalousie, toujours sur le circuit de Jerez-Ángel Nieto. Sans surprise, il n'est pas parvenu à terminer le week-end et a dû abandonner le samedi.

Sa convalescence à domicile a ensuite rencontré un autre obstacle lorsqu'il s'est de nouveau blessé au bras. Cet accident s'est avéré être le début d'une période de quatre saisons marquée par des blessures, des retours, des opérations et des questions sur son avenir. Il a subi quatre interventions chirurgicales au même bras, dont trois en 2020, lorsque la plaque de la première opération s'est cassée, ce qui a nécessité une deuxième intervention, puis une troisième lorsque l'os s'est infecté et n'a pas guéri.

Marc Márquez a effectué son premier retour en 2021 et a remporté trois Grands Prix sur les 14 auxquels il a participé. Ensuite, il a fait une rechute d'une vieille blessure. C'est lors de la fin de la saison 2011 Moto2™ que le Catalan connaît son premier épisode de diplopie, également appelée vision double. À cette époque, il doit même subir une intervention chirurgicale pour sauver sa carrière, et ce avant même de faire ses débuts en MotoGP™. 10 ans après, suite à une chute à l'entraînement, il manque les deux dernières manches de 2021 pour cette même raison.

En 2022, il est prêt à retrouver la grille de départ. Il termine cinquième de sa première course mais subit un énorme highside quelques semaines plus tard en Indonésie. La diplopie étant réapparue, l'Espagnol subit une nouvelle opération et fait son retour, cette fois à Austin. Malgré tout cela, la principale préoccupation reste son bras droit blessé deux ans plus tôt à Jerez.

Lors d'une conférence de presse de dernière minute au Mugello aux côtés du directeur de l'équipe Repsol Honda, Alberto Puig, Marc Márquez annonce qu'il va une nouvelle fois s'éloigner des circuits mais cette fois pour une opération décisive. Le but de cette intervention est de retrouver 100% de ses capacités et non pas d'apprendre à rouler malgré le problème. Pas de compromis. Tout ou rien.

L'opération étant spécialisée, Marc Márquez se rend à la clinique Mayo aux États-Unis pour ce moment décisif de sa carrière. Là-bas, son bras est cassé à nouveau et tourné dans la bonne position avant d'être stabilisé à l'aide d'une nouvelle plaque et de vis. Pour le monde extérieur, Marc Márquez manque six manches. La série documentaire All In raconte tous les rebondissements de cette histoire.

De retour en Aragon, il s'accroche rapidement avec Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) et Takaaki Nakagami mais les blessures le laisseront tranquille jusqu'à la fin de la saison. Marc Márquez remonte sur le podium avec une deuxième place à Phillip Island mais retrouve aussi et surtout toutes ses capacités physiques avant d'attaquer 2023. Cependant, le début de campagne ne se passe pas pour le mieux puisqu'il se casse un os de la main et manque trois courses. En dehors de cela, rien ne fonctionne, Honda commençant à connaître des difficultés. Cette mauvaise passe atteint son paroxysme lors du Grand Prix d'Allemagne.

Sur l'un de ses circuits de prédilection, le n°93 chute cinq fois avant même le Grand Prix et déclare finalement forfait. Il manquera également le Grand Prix des Pays-Bas le week-end suivant. Le plus révélateur de toute cette détresse est incontestablement le doigt d'honneur adressé à sa moto filmé par la caméra embarquée du n°93 au Sachsenring.

À ce moment-là, les rumeurs vont bon train au sujet de l'Espagnol et de l'équipe Repsol Honda avec laquelle il a déjà écrit une grande page de l'histoire de ce sport. Cependant, le principal intéressé reste discret, même si la saison avance et que la collaboration ne se passe pas pour le mieux. Malgré cela, il s'offre un dernier podium riche en émotions à Motegi sur les terres de Honda en fin de saison. Une semaine et demie plus tard, la nouvelle tombe.

Lors du Grand Prix d'Indonésie, Marc Márquez annonce publiquement qu'il quitte Honda pour l'équipe Gresini, où il pilotera une Ducati d'un an. Non seulement il renonce à un salaire incroyable, mais il n'a apparemment même pas l'intention de le remplacer par un autre comparable. Il veut la moto qui gagne, il veut gagner.

C'était en octobre 2023. Le trophée de ce dernier podium avec Honda est le seul que Marc Márquez ait exposé aux côtés de ses trophées de Champion du Monde MotoGP™ dans son armoire. Depuis, il a ajouté une septième couronne MotoGP™ à son palmarès, mais le symbole reste fort.

Entre sa dernière victoire avec Honda en Allemagne en 2021 et son retour sur la plus haute marche du podium en Aragon en 2024,1043 jours se sont écoulés. Sous les couleurs de Gresini, il fait en sorte que le pari soit gagnant, tant pour l'équipe que pour lui-même. En 2024, il remonte sur le podium à Jerez au terme d'un duel acharné avec Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) jusqu'à la ligne. En France, la victoire se joue entre trois pilotes et Marc Márquez est à nouveau deuxième. Il montera également sur le podium à Barcelone puis en Allemagne, où il s'élance du fond de la grille. Marc Márquez est de retour à l'avant mais il lui faut attendre 1043 jours avant cette victoire libératrice en Aragon. Il décrochera un deuxième succès consécutif à Saint-Marin avant de signer sa troisième et dernière victoire de l'année en Australie.

Pendant cette période, il joue une partie d'échecs en dehors de la piste avec Ducati Lenovo Team, qui cherche un nouveau coéquipier à Francesco Bagnaia pour 2025. Marc Márquez déclare qu'il n'ira pas chez Pramac, Jorge Martín (Aprilia Racing) ne veut plus attendre pour prendre une décision. En quelques heures, tous les dominos tombent. Marc Márquez va disputer la saison 2025 en rouge...