Orange, bleu, vitesse et c'est parti : Red Bull KTM a officiellement présenté ses équipes et pilotes pour la saison 2026 en dévoilant la livrée et les noms de ses partenaires pour la saison MotoGP à venir.

2026 marque la 10e année de participation de Red Bull KTM au Championnat du Monde de Grand Prix. Pedro Acosta et Brad Binder pour Red Bull KTM Factory Racing, ainsi qu'Enea Bastianini et Maverick Viñales pour Red Bull KTM Tech3, s'apprêtent à affronter la concurrence acharnée du MotoGP cette saison avec la nouvelle version de la KTM RC16 avant le début d'une nouvelle ère en 2027.

Red Bull KTM rêve grand en 2026 et a revisité la livrée sans doute la plus distinctive du MotoGP pour un nouvel assaut des chronos. Les chiffres définiront la campagne : les millièmes sur la piste, les heures de travail du personnel dévoué de l'équipe, les jours de planification des ingénieurs d'usine et les semaines de stratégie pour prendre une longueur d'avance à la fois pour 2026 et dans la perspective de la prochaine génération de machines MotoGP.

Quelques statistiques :

4 : classement de Pedro Acosta au Championnat du Monde 2025, pour seulement la deuxième année de l'Espagnol en catégorie reine. Le n°37 a égalé le meilleur résultat de Red Bull KTM, obtenu par son coéquipier actuel Brad Binder en 2023 (et Pol Espargaró à égalité de points pour la quatrième place en 2020).

6 : manches du calendrier MotoGP 2026 qui comptent comme des épreuves à domicile pour le quatuor Red Bull KTM dans une saison de 22 Grands Prix, 22 Tissot Sprints, 18 pays et neuf mois de course.

7 : jours avant le premier Test officiel de pré-saison qui aura lieu sur le circuit international de Sepang, suivi de la présentation de la saison 2026 à Kuala Lumpur le 7 février, du second Test les 21 et 22 février à Buriram, puis du Grand Prix de Thaïlande sur le même circuit du 27 février au 1er mars.

14 : trophées de podium de Grand Prix et médailles de Tissot Sprint remportés par Red Bull KTM en 2025.

17 : places dans le top 5 des Grands Prix enregistrées par l'équipe actuelle de Red Bull KTM en 2025.

24 : saisons d'expérience cumulées pour l'équipe Red Bull KTM au début de l'année 2026 (2 pour Pedro Acosta, 6 pour Brad Binder, 5 pour Enea Bastianini et 11 pour Maverick Viñales).

366,1 km/h : record de vitesse maximale en MotoGP établi par la KTM RC16 aux mains de Brad Binder en 2023 et égalé par Pol Espargaró en 2024 lors du Grand Prix d'Italie. Cette référence va-t-elle être battue en 2026 ?

3 600 000 : nombre record de spectateurs présents sur les circuits en 2025, soit une augmentation de 21% par rapport à 2024, preuve que le MotoGP est en pleine expansion.

Pedro Acosta, Red Bull KTM Factory Racing : « Au cours du second semestre 2025, on a commencé à faire de bonnes courses et à obtenir de bons résultats, même quand on n'était pas au meilleur de notre forme. On a réussi à se maintenir constamment dans le top 5. Dans l'ensemble, c'était vraiment bien de pouvoir se battre pour la troisième place du championnat. Merci à l'équipe et à KTM pour cela. On vise encore mieux cette année et on veut commencer de la meilleure des manières à Sepang la semaine prochaine ».

Brad Binder, Red Bull KTM Factory Racing : « L'hiver a été formidable. J'ai pris quelques semaines de repos et j'ai beaucoup roulé, notamment à vélo. J'ai hâte de prendre un nouveau départ cette saison et j'espère qu'on pourra retrouver notre meilleur niveau. Le MotoGP est difficile : si vous regardez les temps au tour, il n'y a presque pas de différence, mais la façon dont chaque pilote le fait est toujours différente. Certains freinent, d'autres accélèrent, d'autres encore ont des styles de pilotage complètement différents. L'année dernière, j'avais l'impression de constamment réfléchir sur la moto au lieu de laisser mon talent naturel prendre le dessus, et c'est quelque chose que je veux changer cette saison. Je veux simplement profiter un peu plus de la machine. Je suis assez confiant dans ma capacité à progresser ».

Enea Bastianini, Red Bull KTM Tech3 : « Il était très important d'analyser 2025, car ce fut une année compliquée, je pense, mais aussi bonne d'une certaine manière, car j'ai beaucoup appris. 2026 sera différente, car j'en saurai davantage sur la moto et l'équipe. Je pense que je vais être bien plus fort. Je suis motivé à l'idée de retrouver la piste car je veux me battre à nouveau pour quelque chose d'important. Cette année, je pense que l'usine sera très forte. J'ai vu beaucoup de potentiel, en particulier lors des essais à Valence l'année dernière. Je pense qu'on est prêts à rouler et à se battre ».

Maverick Viñales, Red Bull KTM Tech3 : « L'année dernière a été une expérience formidable pour moi : j'avais besoin de comprendre beaucoup de choses en très peu de temps, mais après deux courses, j'ai commencé à comprendre la moto et son fonctionnement, ce qui m'a permis d'être très rapidement compétitif. Puis il y a eu l'accident au Sachsenring. Il y avait plusieurs manières de traiter le problème, mais on devait trouver celle qui convenait le mieux à mon épaule, à mon type de blessure, et les gars de Red Bull APC m'ont aidé à suivre une méthode pour me rétablir plus rapidement. Aujourd'hui, je sens que j'ai la grande responsabilité de faire de ce projet un succès. C'est quelque chose de vraiment agréable, car j'ai toujours l'impression que lorsque je subis ce type de pression, lorsque j'ai ce type de responsabilité, je donne le meilleur de moi-même. Je suis prêt à "manger" ! J'ai beaucoup d'énergie cette année ».

Aki Ajo, directeur de l'équipe Red Bull KTM Factory Racing : « L'année dernière a été assez spéciale pour nous après un début difficile. On a connu une amélioration constante au cours de la saison. J'ai vraiment le sentiment qu'on a fait un grand pas en avant dans l'ensemble, tant au niveau de la communication que de la simplification de nombreux aspects. Les choses se sont mises en place et les résultats ont suivi grâce à la compréhension et à l'amélioration quotidienne. Il faut se concentrer sur les petites progressions chaque jour, car il n'est pas facile de faire des progrès significatifs en peu de temps, à court terme. On connaît le potentiel de la moto, des pilotes, des équipes et du groupe. Cela signifie qu'on peut être enthousiastes quant à notre potentiel pour 2026, mais on va rester patients dans notre travail et se concentrer ».

Nicolas Goyon, directeur de l'équipe Red Bull KTM Tech3 : « 2025 a été une année riche en émotions. On a connu des moments forts et, malheureusement, des passages à vide au cours de la saison, mais cela fait partie de ce sport. On a commencé cette collaboration avec KTM en 2019 et je dois dire que depuis, l'usine nous aide de plus en plus. 2025 est la saison où on a le plus reçu. Les deux équipes ont évolué au même niveau. Aujourd'hui, on est impatients de travailler avec notre nouvelle direction, et je pense sincèrement qu'on est prêts pour cette nouvelle campagne, cette nouvelle ère. Donc, dans l'ensemble, je suis enthousiaste à l'idée de relever ce nouveau défi ».

Pit Beirer, directeur de KTM Motorsports : « On a quatre pilotes fantastiques dans notre équipe et chacun d'entre eux a quelque chose de très spécial. L'année dernière, j'ai le sentiment qu'on n'a pas vraiment réussi à mettre en place les conditions nécessaires pour que chacun puisse exprimer tout son potentiel. C'était donc notre objectif principal ces dernières semaines : faire en sorte que chacun dispose de ce dont il a besoin pour être performant. On a confiance en nous, on a pas mal d'atouts et on est soudés en tant qu'équipe. Je suis donc convaincu qu'on a les bonnes personnes à bord et que la moto s'est considérablement améliorée ces dernières semaines et ces derniers mois. Je pense qu'on est prêts pour la course. 2026 sera une année chargée : d'un côté, tout le monde veut se tourner vers 2027 et y penser. Cependant, je ne veux pas oublier que 2026 approche à grands pas. On veut faire de cette année notre année et saisir toutes les opportunités qui se présenteront. Il est temps d'attaquer 2026 ».