Kenny Roberts Jr, sacré Champion du Monde 500cc en 2000, débute par le dirt track avant de disputer ses premiers courses dans les Championnats espagnols et américains. En 1993 à Laguna Seca, il fait ainsi sa toute première apparition sur la scène internationale, dans le cadre de la course 250cc où il décroche un Top 10. La saison suivante, l’Américain participe à quatre autres épreuves dans cette même catégorie, qu’il finit par intégrer à temps complet en 1995. Un an plus tard, il rejoint alors la 500cc. Kenny Roberts Jr y évolue d’abord au guidon d’une Yamaha YZR500, puis effectue un bref passage sur la Modenas KR3 de son père. En 1999, ce dernier migre ensuite chez Suzuki, constructeur avec qui il sera sacré lors de la campagne 2000 pour succéder à Kevin Schwantz. En 2006, il retrouve tout compte fait le clan familial et sur sa Honda il signera deux autres podiums, ainsi que de nombreux Top 6. Fin 2007, lequel met pourtant un terme à sa carrière ; son compteur affichant 184 départs et huit succès. Kenny Roberts Jr est par ailleurs entré dans l’histoire en devenant le premier fils de pilote titré en 500cc tout comme son père. En amont du Grand Prix des Amériques 2017, Kenny Roberts fut intronisé MotoGP™ Legend. Kenny Roberts Jr y évolue d’abord au guidon d’une Yamaha YZR500, puis effectue un bref passage sur la Modenas KR3 de son père. En 1999, ce dernier migre ensuite chez Suzuki, constructeur avec qui il sera sacré lors de la campagne 2000 pour succéder à Kevin Schwantz. En 2006, il retrouve tout compte fait le clan familial et sur sa Honda il signera deux autres podiums, ainsi que de nombreux Top 6. Fin 2007, lequel met pourtant un terme à sa carrière ; son compteur affichant 184 départs et huit succès. Kenny Roberts Jr est par ailleurs entré dans l’histoire en devenant le premier fils de pilote titré en 500cc tout comme son père. En amont du Grand Prix des Amériques 2017, Kenny Roberts fut intronisé MotoGP™ Legend.