Née dans la province de Tolède, Maria Herrera fut la première fille engagée en FIM CEV Repsol. Après quatre apparitions en 2013 / 2014, l’Espagnole est ainsi titularisée au sein du team Husqvarna Factory Laglisse. Elle y décrochera d’ailleurs une 11e place à Phillip Island. La pilote ibérique constitue ensuite sa propre équipe et signe chez AGR, structure qui se retire néanmoins du mondial avant la fin. En 2018, Maria Herrera part alors en Supersport300 avec le BCD Yamaha MS Racing et se classera notamment quatrième de l’Acerbis French Round. Nouveau tournant en 2019, puisqu’elle se lance en Coupe du Monde FIM Enel MotoE™. Seule représentante féminine là encore, la pilote du team Openbank Ángel Nieto ira jusqu’à inscrire une cinquième position à Misano. Sa deuxième saison sera en revanche plus compliquée. D’ailleurs elle reculera de trois rangs. Elle restera plus ou moins au même niveau en 2021, 2022 et 2023, avant de se signer pour Klint Forward Factory Team en 2024. Pour cette première année dans son nouveau team, elle entre une fois dans le top 10 et se classe 16e du général.