Mike Hailwood s’est adjugé neuf titres de Champion du Monde toutes catégories confondues au cours des années 60 et s’est imposé quatorze fois à l'Île de Man. Ses deux dernières victoires au Tourist Trophy, l’Anglais les a d’ailleurs décrochées après une interruption de onze ans.
Mike Hailwood, surnommé Mike-the-Bike, a empoché l’équivalent de 76 succès (37 en 500cc, 16 en 350cc, 21 en 250cc et 2 en 125cc) de 1958 à 1967. Engagé dans trois catégories différentes pour ses débuts en mondial (250cc, 350cc et 500cc), le Britannique signe ses trois premiers podiums. Sa première victoire arrive l’année suivante en Irlande, alors qu’il évoluait sur une Ducati en 125cc.
Sacré en Championnat Anglais et Sud-Africain, Mike Hailwood devient alors le plus jeune pilote à triompher sur une épreuve.
Et l’Anglais poursuit son ascension. En 1961, il décroche une première couronne avec Honda en 250cc. Parallèlement, Mike Hailwood migre chez MV Agusta en 500cc et termine d’emblée vice-Champion du Monde.
En 1962, le Britannique empoche finalement le titre en catégorie reine et trois autres suivront jusqu’en 1965. Mike Hailwood ne quittera d’ailleurs jamais la plus haute marche du podium durant cette période. En 1966, ce dernier retourne chez Honda et cette année-là, il réalise le doublé 250cc / 350cc. Une fois de plus, jamais personne ne fut en mesure de le battre.
En 1967, Mike Hailwood décroche un douzième succès au Tourist Trophy, mais la couronne mondiale reviendra quant à elle à son adversaire Giacomo Agostini, qui avait pris sa place chez MV Agusta.
Mike Hailwood s’essaie ensuite à la Formule 1, jusqu’à cet accident survenu en Allemagne en 1974. Le Britannique se casse la jambe droite et décide de tirer un trait sur sa carrière automobile.
Le pilote anglais participe néanmoins de nouveau au Tourist Trophy quatre ans plus tard et s’illustre au guidon d’une Ducati 900SS dans la catégorie F1. En 1979, il enregistre sa quatorzième et dernière victoire au TT sur une Suzuki.
Mike Hailwood perdra la vie en 1981 dans un accident de la route.