Aleix Espargaro adalah pembalap termuda yang menjuarai 125cc Spanish National Championship pada 2004. Setelah itu, ia menginjakkan kakinya di Kejuaraan Dunia musim 2005. Usai mengklaim podium pertamanya di Moto2™ 2011, Espargaro promosi ke MotoGP™ pada 2012. Dan pembalap kelahiran Granollers itu sukses merengkuh titel Juara dalam kategori CRT. Kesuksesannya ini diulanginya lagi pada 2013. Menjadi pembalap terbaik dalam kelas “Open”, Espargaro lalu bergabung dengan tim pabrikan Suzuki musim 2015. Ia konsisten mendulang poin sepanjang tahun, serta pole position di GP Catalunya. Pada 2017, Espargaro pindah ke Aprilia Racing Team Gresini dan mendulang sejumlah hasil bagus, termasuk finis enam besar di Qatar dan Aragon. Ia tetap bersama Aprilia pada 2018, namun musimnya diwarnai beberapa kesulitan. Bertahan dengan tim untuk 2019, Espargaro mampu amankan P7 saat kendarai RS-GP, motor yang terhitung kurang kompetitif. Tetapi ketika musim 2020, Espargaro berada di peringkat ke-17 klasemen, meski konsisten jadi penantang finis Top 10. MotoGP™ 2021 menandai tahun kelimanya sebagai pembalap Aprilia, dan kerja kerasnya pun terbayar dengan peningkatan pesat RS-GP. Espargaro cetak sejarah ketika membawa pabrikan Noale debut podium di Silverstone. Lalu, pada 2022, Espargaro bertarung untuk gelar Kejuaraan Dunia, untuk pertama kalinya dalam kariernya. Kemenangan perdananya dalam Grand Prix mengawali musim gemilang, dengan tambahan lima podium. Meski putaran terakhir membuat pembalap Spanyol itu tersingkir dari perebutan titel dan tiga besar Kejuaraan. Mengarungi 2023, perebutan gelar lainnya tidak pernah terwujud. Meski begitu, dua kemenangan masih dapat dikemasnya di Silverstone dan Catalunya. Tetap bersama Aprilia Racing pada 2024, musim ini rupanya menjadi tahun terakhirnya untuk berkiprah penuh waktu sebagai pembalap MotoGP™. Dalam akhir pekan di GP Catalunya, Il Capitano mengumumkan pensiun. Tiga kemenangan, 12 podium serta tujuh pole position adalah statistik Espargaro sepanjang berkiprah di balap motor Grand Prix. Walau memutuskan gantung helm, #41 tak sepenuhnya berada di luar paddock. Ia bergabung dengan HRC untuk menjalankan peran baru menjadi Test Rider. Kontribusi besarnya terhadap Suzuki dan Aprilia diharapkan dapat membantu pabrikan Jepang kembali ke jalur kemenangan. Seiring dengan tugasnya sebagai pembalap penguji, HRC menurunkan Il Capitano untuk wildcard di GP Spanyol. Ini sekaligus menandai penampilan pertamanya kembali ke paddock MotoGP™ sejak GP Solidaritas akhir musim 2024.