Der 125ccm-Weltmeister von 2006, Alvaro Bautista, wurde nach seinem Titel zu einem konstanten Podestanwärter in der 250ccm-Klasse, ehe er 2010 in die MotoGP™ aufstieg. In seinem Rookie-Jahr fuhr er mit Suzuki zwei mal in die Top Fünf, auch ein Jahr später gelang ihm noch einmal ein Top-Five-Ergebnis. 2012 wechselte der Spanier auf Honda und feierte seine erste Pole und das erste Podest. 2014 gab es ein weiteres Treppchen zu bejubeln, ehe er ein Jahr später im Gresini-Team das neue Aprilia-Projekt anging. 2016 gab es dann immer wieder den Einzug in Q2 und Top-Ten-Ergebnisse. 2017 schloss sich Bautista dem Pull&Bear Aspar Team in der MotoGP™ auf einer Ducati an, wo P4 sein bestes Ergebnis war, während er 2018 mit dem Team weitermachte, wobei P4 erneut sein bestes Ergebnis war, als er zum dritten Mal in Folge auf Platz 12 der Meisterschaft fuhr. Das war sein letztes Jahr in der MotoGP™, da er sich 2019 in ein WorldSBK-Abenteuer stürzte, das ihm 2022 und 2023 zwei Titel einbrachte. Nach einer fünfjährigen Pause kehrte Bautista 2023 in die MotoGP™ zurück, um mit Ducati beim GP von Malaysia eine Wildcard zu fahren.