Devenu Champion du Monde 125cc en 2006, Álvaro Bautista a été un des grands animateurs de la catégorie intermédiaire durant trois saisons avant d’accéder au MotoGP™ en 2010. Au guidon d’une Suzuki, l’Espagnol se hissera à deux reprises dans le Top 5, performance qu’il rééditera en 2011 à Silverstone. L’année suivante, le natif de Talavera de la Reina migre chez Honda, avec qui il décroche une pole position et deux podiums. En 2014, ce dernier inscrit un nouveau Top 3 en France, puis rejoint l’aventure Aprilia avec le team Gresini. En 2016, le pilote ibérique goûte finalement aux joies de ses premiers Q2 et Top 8, mais 2017 marque un nouveau départ pour Álvaro Bautista puisqu’il hérite d’une GP16 chez Pull&Bear Aspar Team. Il y inscrit autant d’abandons que de Tops 10 (7). 12e du général, le pilote ibérique poursuivra avec la même équipe en 2018, où il terminera à la même position avant de prendre la direction du Superbike. Pour sa première saison dans la catégorie au guidon d'une Ducati, l'Espagnol se classe deuxième et passe ensuite chez Honda. Les deux campagnes disputées avec le constructeur japonais ne se passent pas comme il l'espérait puisqu'il se classe neuvième et 10e en 2020 et 2021. De retour chez Ducati l'année suivante, Álvaro Bautista remporte la couronne en 2022 et 2023. Quelques jours seulement après son deuxième titre, le n°19 est invité par Ducati à participer à une wildcard au Grand Prix de Malaisie pour son team Aruba.it