Álvaro Bautista saboreaba la gloria en 2006 al proclamarse campeón del mundo de 125cc. Luego, el piloto español fue uno de los pilotos punteros en 250cc antes de llegar a la categoría reina en 2010. En el año de su debut conseguía terminar dos Grandes Premios entre los cinco primeros al manillar de una Suzuki. En 2012 se convertía en piloto de Honda, donde conseguiría su primera pole position y su primer podio. En 2014 subía de nuevo al cajón antes de convertirse en piloto de Aprilia en su nuevo proyecto en MotoGP™. Tras dos años desarrollando la moto de Aprilia, en 2017 volvió a las órdenes de Aspar para pilotar una Ducati, logrando meterse ocho veces entre los diez primeros. En 2018 conisguió su mejor resultado con un cuarto puesto, de nuevo con la Ducati de Aspar. Ese fue su último año en MotoGP™, ya que en 2019 se embarcó en la exitosa aventura de WorldSBK que le deparó dos títulos consecutivos en 2022 y 2023. Tras cinco años de ausencia, Bautista regresó a MotoGP™ en 2023 para participar con Ducati en el GP de Malasia.