Der Weltmeister von 2004, Andrea Dovizioso, ist seit einer unglaublichen Rookie-Saison im Jahr 2008 in der MotoGP™, wo er der beste Independent Teamfahrer und Fünfter in der Gesamtwertung war, ein konstanter Titelkandidat. Seinen ersten Sieg feierte er 2009 in Donington, als er noch für Repsol Honda fuhr, bevor der Italiener nach einem Abstecher im Monster Yamaha Tech 3 zum Ducati-Team wechselte. Ein wichtiger Teil von Ducatis Rückkehr an die Spitze ist 'DesmoDovi' zu verdanken. Nach einer langen Saison harter Arbeit, in der das Motorrad immer wettbewerbsfähiger und ein konstanter Spitzenreiter wurde, lag 2017 in Valencia die bisher größte Herausforderung für das italienische Team in der Waagschale. Nachdem Dovi in der Saison sechs Mal gewonnen hat, bestand erstmals wieder die Möglichkeit, den Titel zu holen.Gereicht hat es am Ende nicht aber für das Jahr 2018 setzte er sich erneut durch und gewann den Saisonauftakt, meisterte einige harte Rennen und kam dann schwungvoll zurück - und beendete das Jahres erneut als Vize-Weltmeister. 2019 begann ähnlich: ein Sieg in Qatar, doch ein gewisser Marc Marquez stellte sich am Ende wieder Sieger heraus. Dovizioso holte 2019 neun Podestplätze - darunter zwei Siege - auf seinem Weg zum dritten Vize-Weltmeistertitel in Folge. Sowohl er als auch Ducati hofften, dass 2020 ihr Jahr werden würde, zumal ihr größter Konkurrent, Marc Marquez verletzungsbedingt die gesamte Saison verpasste. Aber die Ducati konnte nicht mithalten. In Österreich dann verkündete der Italiener die Trennung von Ducati. Nachdem der Italiener kein neues Projekt gefunden hatte, das seinen Ambitionen entsprach, beendete er die Saison auf Platz 4 der Gesamtwertung und kündigte seine Absicht an, ein Sabbatical zu nehmen. Dies war jedoch nur von kurzer Dauer, da ihn Aprilia vor dem Start der Saison 2021 bereits annbot, ihre nagelneuen RS-GP im April drei Tage lang in Jerez zu testen. Aus diesem ersten Kennenlernen wurden einige weitere Tests, die dem Kader sichtlich bei der Entwicklung ihrer RS-GP weitergeholfen haben. Nach der Sommerpause, mit der Ankündigung des Rücktritts von Valentino Rossi und dem beschleunigten Weggang von Maverick Viñales von Yamaha, öffnete sich eine neue Tür für den Italiener und so gab er beim Octo GP in San Marino sein Debüt mit Petronas Yamaha SRT, wo er die Saison schließlich auch beendete. Der erfahrene Italiener führte die Bemühungen des WithU Yamaha RNF MotoGP Teams im Jahr 2022 an, aber leider konnte er nicht an seine Erfolge der vergangenen Jahre anknüpfen. Mit 24 Weltmeisterschaftssiegen, 103 Podiumsplätzen und 20 Pole-Positions entschied sich Dovi, 2022 vorzeitig einen Schlussstrich zu ziehen und bei seinem Heim-Grand-Prix in Misano vor einem Meer von heimischen Fans das letzte Rennen seiner Karriere zu bestreiten, bevor er den Helm für immer an den Nagel hängen wird.