La Grand Prix Commission, composta da Paul Duparc (FIM), Herve Poncharal (IRTA), Biense Bierma (MSMA) e Carmelo Ezpeleta (Dorna), alla presenza di Jorge Viegas (presidente FIM), Mike Webb (IRTA, segretario del meeting), Carlos Ezpeleta (Dorna), Corrado Cecchinelli (Director of Technology), Paul King (FIM CCR Director) e Dominique Hebrard (FIM CTI Technical Manager), durante degli incontri svolti nei mesi di marzo e aprile 2025, ha preso le seguenti decisioni. 

Tutte le classi: procedura di partenza - con effetto immediato

Per semplificare la procedura e i protocolli precedenti, sarà ora prevista una penalità per i piloti che abbandonano la griglia o non si uniscono alla griglia di partenza, eliminando la differenziazione tra un pilota che abbandona la griglia per un motivo tecnico o che abbandona la griglia per effettuare un cambio gomme legato alle condizioni meteorologiche.

Con effetto immediato, in tutte le classi, se un pilota abbandona la griglia, per qualsiasi motivo, dovrà iniziare il giro di riscaldamento dalla pitlane, assumere la posizione originale in griglia e scontare una penalità standard rappresentata da un doppio long lap. Ciò vale anche per i piloti che non si presentano in griglia. Secondo le regole attuali, se un pilota salta il giro di riscaldamento, deve iniziare la gara dalla pitlane. In tutti questi casi, nella classe MotoGP, dove i piloti hanno due moto, il cambio moto è consentito.

L'attuale time delay penalty per partenza dalla corsia box rimane invariata. Inoltre, resta l'attuale limite di un massimo di 10 piloti che possono prendere il via dalla pit lane. Per chiarezza: ciò non si applica al giro di riscaldamento.

Non è possibile stabilire se un pilota abbandona la griglia di partenza per un vero problema tecnico o per un cambio di moto/gomme. La penalità deve essere quindi la stessa in entrambi i casi. Il nuovo regolamento semplifica le regole per tutte le parti in causa, compresi i tifosi e gli spettatori. Resta un vantaggio per i piloti che hanno fatto la scelta corretta degli pneumatici.

Classe MotoGP: disposizioni sui test per i piloti infortunati - con effetto immediato

Con effetto immediato, i piloti della MotoGP che sono stati infortunati e hanno saltato diversi appuntamenti avranno ora l'opportunità di effettuare un test con una MotoGP. Ciò li aiuterà nella preparazione fisica in vista del ritorno alle competizioni. Questa possibilità non è obbligatoria. Si applica solo ai piloti della classe MotoGP.

Per ottenere questa disposizione, un pilota deve aver saltato tre o più appuntamenti consecutivi o non aver potuto partecipare ad alcun appuntamento per almeno 45 giorni consecutivi durante la stagione.

Per appuntamento si intende un Gran Premio o un test ufficiale di durata superiore a un giorno. I test post-GP del lunedì e il test di un giorno post-stagione sono conteggiati come parte del Gran Premio che li precede.

Con il termine stagione si intende il periodo che va dal primo test ufficiale pre-campionato all'ultimo Gran Premio della stagione. Per partecipazione a un appuntamento si intende l'uscita dalla corsia dei box almeno una volta durante un appuntamento ufficiale.

Il test, di un giorno, deve essere svolto su un circuito in cui il costruttore è autorizzato a testare in base alle proprie regole di concessione e/o alla scelta del circuito di prova (se applicabile), o su qualsiasi circuito in cui non è previsto un altro Gran Premio della MotoGP nella stagione stessa, dopo il test. Tuttavia, in nessun caso il test può essere condotto nelle 8 settimane precedenti un Gran Premio della MotoGP che si svolge sullo stesso circuito.

I pneumatici utilizzati saranno conteggiati ai fini dell'assegnazione del test team del costruttore. Potranno essere utilizzati al massimo 3 set di pneumatici.

Classe MotoGP: test delle specifiche 2027 - con effetto immediato

I costruttori hanno concordato di non testare le moto con specifiche 2027 durante la stagione 2025. Ciò significa che il collaudo di una moto con specifiche 2027 sarà consentito solo a partire dal 17 novembre 2025.

Per le classi Moto2 e Moto3: iscrizione delle wildcard

Verrà imposto un nuovo limite alle iscrizioni delle wildcard in Moto2 e Moto3 per stagione, al fine di garantire che i piloti che desiderano partecipare a più appuntamenti siano incoraggiati a optare per un'iscrizione permanente piuttosto che massimizzare le apparizioni come wildcard. Il nuovo limite è ora di 3 partecipazioni per ciascun pilota in una stagione. Inoltre, ogni team potrà assegnare un massimo di tre wild card a stagione.

La versione aggiornata delle regole dei Gran Premi FIM, con tutti i dettagli, può essere consultata QUI.