Cosa succederà sullo scacchiere del mercato MotoGP™ 2026? Ai piloti in scadenza, che non sono poi tanti, potrebbero aggiungersi colleghi non soddisfatti con l’andamento attuale delle cose. Ciò creerebbe qualche terremoto e renderebbe i movimenti più numerosi e vivaci, con qualche incursione anche da parte di alcune star proveniente da altri campionati. 

Dunque: come stanno al momento le cose?

Contratti in scadenza

Sono quattro i piloti senza contratto per la prossima stagione: si tratta di Johann Zarco (Castrol LCR Honda), Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP), Luca Marini (Honda HRC Castrol) e Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team). Ma le indiscrezioni si spingono oltre.

Jorge Martin: cosa sappiamo

Una delle notizie più importanti è legata al campione del mondo in carica, con la nota stampa pubblicata a fine maggio dopo il GP del Regno Unito. Puoi leggere il comunicato completo QUI. Circa un mese più tardi, durante il round di Assen, sulla questione è tornato il manager dello spagnolo, Albert Valera, che con le sue dichiarazioni ha portato a un commento rilasciato dal CEO di Aprilia Racing, Massimo Rivola. QUI il punto della situazione in base alle voci dei due.

Martin quest'anno ha saltato i primi appuntamenti della stagione a causa di due infortuni nella fase pre campionato. Rientrato in Qatar, è caduto facendosi male di nuovo. Attualmente sta affrontando un percorso di recupero che, di certo, non lo vedrà in pista al Sachsenring. 

Se il numero 1 dovesse dire bye bye al marchio di Noale, per la realtà italiana scatterebbe la caccia al sostituto. 

Pedro Acosta

Pedro Acosta, alla sua seconda stagione nella classe regina, sarebbe legato alla KTM anche per l’anno prossimo. La RC16 non sembra permettergli di stare davanti come vorrebbe e le indiscrezioni su una possibile mossa di mercato del 21enne spagnolo puntano in due direzioni: il Pertamina Enduro VR46 Racing Team e Honda.

A proposito, durante il GP del Qatar Valentino Rossi ha ammesso in un'intervista che Acosta gli “piace molto”, affermando però che è “contento” dell’attuale formazione della sua squadra, con Franco Morbidelli (in scadenza) affiancato da Fabio Di Giannantonio.

Nel GP del Regno Unito, che ha chiuso al sesto posto, lo spagnolo ha detto che "non può aspettare tutta la vita per diventare campione del mondo" e "non ha pazienza" per una situazione che ritiene "inaccettabile". Nella domenica di Aragon è arrivato quarto, ma dopo il test lo spagnolo si è mostrato solo "soddisfatto". Sulla scia dell'appuntamento di Assen, la testata spagnola Marca ha riportato che Acosta nel 2026 resterà dov'è. Con KTM.

Johann Zarco e Luca Marini

Zarco ha confermato che le trattative per restare in Honda sono già avviate. In questo senso, il successo ottenuto dal francese a Le Mans non può che far alzare le sue quotazioni. Da capire però quali colori vestirà. Quelli del team ufficiale? Oppure proseguirà con Castrol LCR Honda sotto il coordinamento di Lucio Cecchinello, che preferirebbe tenerlo con sé? 

Se farà il salto, Zarco occuperà la sella di Marini. Anche il numero 10 ha spiegato che il confronto con Honda sul fronte del possibile rinnovo è già partito. Al momento l'italiano è fermo a causa di un infortunio rimediato in una caduta nel corso di un test che stava svolgendo in vista della 8 Ore di Suzuka.

Enea Bastianini

Enea Bastianini, ora in sella alla RC16 del team Red Bull KTM Tech 3 dopo diverse stagioni in Ducati, non sembra aver digerito il cambio. Il romagnolo ha confermato le sue doti sul passo gara e in particolare modo negli ultimi giri, ma i risultati delle qualifiche lo penalizzano. Partendo da dietro, concretizzare per lui diventa difficile. 

Su Sky Sport sono emerse voci relative a un suo possibile passaggio alla M1 del team Prima Pramac Yamaha MotoGP. Recenti inoltre le indiscrezioni su un possibile salto in Aprilia, se Martin dovesse andarsene.  

Novità dal WorldSBK: Razgatlioglu e Bulega 

Nel 2026 Toprak Razgatlioglu correrà in MotoGP™: il due volte campione del mondo nel WorldSBK vestirà i colori del team Prima Pramac Yamaha.

L'attuale leader della classifica generale delle derivate di serie, Nicolò Bulega, nel 2026 proseguirà con il team Aruba.it Racing – Ducati. Ma ci sarà una novità: sarà tester Ducati in MotoGP™, con un occhio sul cambio di regolamento previsto per il 2027. Davide Tardozzi, team manager Ducati Lenovo, recentemente ha dichiarato che è "uno di quelli a cui guardiamo per il futuro. Abbiamo fiducia in lui".