La scalata è completata: dopo essersi fatto largo nelle categorie e cilindrate minori, dal 2027 David Alonso salirà sul palcoscenico più ambito e prestigioso. Quello della MotoGP.

Lo farà vestendo i colori della Honda, che lo farà così esordire nella top class. Il 20enne, attualmente impegnato in Moto2 e pronto per il grande salto, riporterà in MotoGP la bandiera colombiana, che manca dal 2016, quando è stata sventolata da Yonny Hernandez.

Ma com'è arrivato così in alto?

European Talent Cup e Rookies Cup

Dopo aver ottenuto quattro podi a livello europeo nel 2019, Alonso nella stagione successiva ha fatto suo il titolo della European Talent Cup. Nelle prime quattro gare della stagione ha monopolizzato il gradino più alto del podio, ripetendosi poi a Valencia. Ha parallelamente esordito nella Red Bull Rookies Cup, con un successo e il quarto posto nella classifica di fine anno.

Gli si sono così aperte le porte del Moto3 Junior World Championship, dove nel 2021 ha raccolto diverse top 3. È andata meglio nella Red Bull Rookies Cup, che affrontava per la seconda stagione di fila. Sei le vittorie. Suo il titolo.

Nel 2022 ha vinto la sua prima gara nel Moto3 Junior World Championship. Targato Aspar, nel 2023 è entrato nel paddock del Mondiale, come pilota della classe cadetta.

Batte il record di Valentino Rossi

Alonso è andato subito forte. Sul podio già a Jerez, ha raccolto la sua prima vittoria iridata a Silverstone. Negli ultimi 10 GP del 2023, ha mancato il podio meno della metà delle volte, quattro per la precisione. Quattro le vittorie. È così arrivato al 2024 con grande slancio.

E ha fatto centro da fuoriclasse. Sul podio nel 75% dei GP, 421 i punti raccolti a fine anno, ma soprattutto 14 vittorie, un primato che ha superato il precedente record di Valentino Rossi, capace di 11 successi nella classe cadetta in una singola stagione (anno 1997).

Il passaggio in Moto2

Conquistato il titolo, Alonso è stato promosso in Moto2. Nei primi GP ci ha preso le misure, poi a Silverstone ha ottenuto il primo podio, ripetuto in Australia, Malesia e Portogallo. Ma prima c’è stata una vittoria, in Ungheria, apice della stagione.

Quest’anno, alla seconda annata nella classe intermedia, ha iniziato con diversi piazzamenti e ritrovato il podio a Brno. Poi, ad Assen, una nuova vittoria che l’ha proiettato al quarto posto nella corsa al titolo.

Il resto è ancora da scrivere.

L’anno prossimo di certo sarà in MotoGP, anche se non è ancora stato annunciato il box con il quale lavorerà. Il contratto che ha firmato, pluriennale, lo lega alla HRC.

Il futuro

Il colombiano salirà per la prima volta su un prototipo della classe regina nei test di Valencia che seguiranno l’ultimo round della stagione in corso.

Nel 2027 la top class vivrà una rivoluzione: con il nuovo regolamento che entrerà in vigore ci saranno novità nella cilindrata (850cc), nell’aerodinamica e in altri dettagli, che faranno schizzare alle stelle l’interesse sul fronte tecnologico e sportivo.

Honda affronterà questa nuova era con una formazione in parte nuova e in parte collaudata. Il team ufficiale schiererà Fabio Quartararo, in arrivo dalla Yamaha. Di Diogo Moreira, rookie quest’anno in MotoGP con Honda, non è ancora stato annunciato il team, anche se è certo che correrà per la casa dell’ala dorata. Johann Zarco continuerà a vestire i colori LCR. Insieme a loro proprio Alonso, che completerà il quartetto.