Ogni anno porta con dé delle nuove caratteristiche e il 2022 non farà eccezione. Tutt'altro. In primo luogo, due nuove destinazioni saranno aggiunte al calendario del Campionato del Mondo: Indonesia e Finlandia, portando il numero di Gran Premi a 21, rispetto ai soliti 19, escludendo ovviamente il periodo completamente condizionato dalla pandemia Covid-19.
Due nuove destinazioni
Il circuito Pertamina Mandalika si trova nel sud di Lombok. La pista, che ha sei curve a sinistra e undici a destra su un totale di 4,3 km, ha già ospitato il WorldSBK l'anno scorso. La griglia della MotoGP™, nel frattempo, l'ha scoperta di recente, durante un test ufficiale che ha fatto calare il sipario sulla pre-stagione: tre giorni di guida in preparazione della prossima visita, prevista per il weekend del 20 marzo, quando si svolgerà il secondo round della stagione.
Per quanto riguarda KymiRing, la pandemia ha rimandato il suo debutto sul calendario. Ma questa volta dovrebbe essere quella buona. Situato vicino a Kouvola, 110 km a nord-est di Helsinki, sarà il round più settentrionale del calendario, quindi si terrà in piena estate, il 10 luglio. La pista di 4,5 km è composta da 21 curve, otto a sinistra e tredici a destra. I collaudatori sono già stati in grado di testare il layout, ma questo era nell'agosto 2019 e il circuito è cambiato molto da allora. In altre parole, il resto della griglia di partenza sta per fare un grande salto nell'ignoto.
Nuove squadre
MotoGP™
In MotoGP™, questa stagione 2022 segna anche l'arrivo di "nuove strutture". Questo è un modo di metterlo, come, in sostanza, la Petronas Yamaha SRT cambia il suo nome, con il ritiro di Petronas come title sponsor del team Yamaha satellite, per diventare il WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team. La squadra continuerà ad essere gestita da Razlan Razali, con Wilco Zeelenberg che continuerà nel ruolo di Team Manager.
D'altra parte, Gresini e Aprilia si dividono in due squadre. Aprilia Racing diventa un team ufficiale, mentre Gresini Racing MotoGP™ unisce le forze con Ducati per alimentare le sue macchine. E infine, VR46 Racing ottiene la propria struttura MotoGP™, in cui schiererà anche le Desmosedici GP.
Moto2™ e Moto3™
Non possiamo nemmeno trascurare le altre categorie. In Moto2™, tutte le squadre della 'entry list' 2022 erano già presenti nel 2021, con un piccolo cambiamento: i piloti del team Aspar non guideranno più moto con telaio Boscocuro, ma GASGAS. In Moto3™, invece, ci sono più novità. I caschi MT - MSI, Team MTA e Visiontrack Racing Team ne sono la prova. Pruestel GP, da parte sua, ha anche deciso di affidarsi a un altro produttore: CFMOTO.
Nuovi volti, promozioni e acquisti
MotoGP™
Allo stesso tempo, cinque piloti sono stati appena promossi in MotoGP™, tra cui il campione del mondo della classe intermedia Remy Gardner (Tech3 KTM Factory Racing) e il secondo classificato Raul Fernandez (Tech3 KTM Factory Racing), che saranno ancora una volta compagni di squadra. Anche Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP™) e Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) saranno su macchine Desmosedici GP. Infine, c'è Darryn Binder (WithU Yamaha RNF MotoGP™), il secondo pilota dopo Jack Miller (Ducati Lenovo Team) a fare il grande salto direttamente dalla Moto3™ alla MotoGP™.
Da segnalare anche la firma di Enea Bastianini da parte della Gresini Family, per il quale aveva già gareggiato dal 2014 al 2016 in Moto3™. Nel frattempo, Luca Marini indosserà i colori del Mooney VR46 Racing Team nel suo secondo anno nella classe regina, formando una nuova partnership con Bez.
Moto2™
In Moto2™ ci saranno dieci rookie, poiché oltre al campione del mondo Lightweight Pedro Acosta (Red Bull KTM Ajo), Gabriel Rodrigo (Pertamina Mandalika SAG Team), Filip Salac (Gresini Racing Moto2), Niccolò Antonelli (VR46 Racing Team) e Jeremy Alcoba (LiquiMoly Intact GP) - tutti provenienti dalla Moto3™ - ci saranno: Sean Dylan Kelly (American Racing), Manuel González (Yamaha VR46 Master Camp Team), Alessandro Zaccone (Gresini Racing Moto2), Keminth Kubo (Yamaha VR46 Master Camp Team) e Zonta Van den Goorbergh (RW Racing GP). Fino ad ora, questi ultimi hanno gareggiato in AMA Supersport, WorldSSP, MotoE™ e il FIM CEV Repsol rispettivamente in Moto2™ o Moto3™.
Altri sei piloti stanno cambiando squadra per quest'anno. Sono Jorge Navarro (Flexbox HP40), Arón Canet (Flexbox HP40), Marcos Ramírez (MV Agusta Forward Team), Jake Dixon (GASGAS Aspar Team), che ha anche cambiato produttore, Tony Arbolino (ELF Marc VDS Racing Team) e Augusto Fernández (Red Bull KTM Ajo). Senza dimenticare Romano Fenati (SpeedUp Racing), che torna nella classe Moto2™, dove ha già gareggiato nel 2018.
Moto3™
In Moto3™ ci sono dieci rookie con cui fare i conti, quasi tutti provenienti dalla Red Bull MotoGP™ Rookies Cup o dal FIM CEV Repsol in Moto3™. Questa lista include: Diogo Moreira (MT Helmets - MSI), Matteo Bertelle (QJMOTOR Avintia Racing Team), Scott Ogden (Visiontrack Racing Team), David Muñoz (BOE SKX), Iván Ortolá (Team MTA), Mario Aji (Honda Team Asia), Joel Kelso (CIP - Green Power), Joshua Whatley (Visiontrack Racing Team), Taiyo Furusato (Honda Team Asia) e Daniel Holgado (Red Bull KTM Ajo), attuale re del FIM Junior Moto3™ World Championship.
Altri, invece, migrano verso altre squadre come Ryusei Yamanaka (MT Helmets - MSI), John McPhee (Sterilgarda Husqvarna Max Racing Team), Tatsuki Suzuki (Leopard Racing), Adrian Fernandez (Red Bull KTM Tech3), Xavier Artigas (CFMOTO Racing PruestelGP), Riccardo Rossi (SIC5 - Squadra Corse), Ayumu Sasaki (Sterilgarda Husqvarna Max Racing Team), Stefano Nepa (Team MTA) e Carlos Tatay (CFMOTO Racing PruestelGP). Senza dimenticare Ana Carrasco (BOE SKX) che ritorna dal WorldSSP 300, da campionessa del mondo nel 2018.
Nuovi numeri
Infine, un nuovo anno è talvolta sinonimo di nuovi numeri: un aspetto certificato in MotoGP™ con Fabio Di Giannantonio, costretto a rinunciare al suo #21, che indossava in onore di Troy Bayliss, poiché ora è già di proprietà di Franco Morbidelli (Monster Energy Yamaha MotoGP™). Pertanto, il rappresentante del Gresini Racing MotoGP™ Team ha optato per il #49, un numero con cui vorrebbe essere il primo a brillare, come ha ammesso.
In Moto2™ e Moto3™ vedremo anche nuovi numeri, oltre a quelli ovviamente indossati dai rookie che si uniscono alla scena del campionato del mondo. Niccolò Antonelli, Pedro Acosta e Ana Carrasco erano in una situazione simile a quella di Fabio Di Giannantonio. Senza entrare nei dettagli sul perché della loro scelta, hanno optato rispettivamente per il #28, il #51 e il #22. Aron Canet, invece, ha scelto il #40, per ragioni di sponsorizzazione.
Tutto sommato, la stagione 2022 sarà piena di novità e attrazioni multiple, e speriamo che vi godiate tutta la passione del Campionato del Mondo!