Nel 2004 è protagonista di una bella stagione d’esordio nel Campionato del Mondo 125cc, continuando a fare bene anche nei due anni successivi ed arrivando alla conquista di dodici podi e quattro vittorie. Nel 2007 è perseguitato dalla sfortuna ma riesce comunque ad ottenere quattro vittorie. Passa poi in 250cc chiudendo rispettivamente ottavo assoluto nel 2008 e quinto nel 2009. Ingaggiato dal team JiR in Moto2™ per il 2010, vede però terminare prematuramente il proprio contratto subito dopo il GP di Assen. Nello stesso anno scende in pista in altre due occasioni con differenti team arrivando infine ad assicurarsi un 2011 con i colori IodaRacing. Nel 2012 è in testa al progetto CRT con il team Speed Master e pronto per il debutto in MotoGP™. Tuttavia, la mancanza di fondi gli impedisce di finire la stagione, salvo riapparire nell'ultima gara dell'anno della Moto2™ con il team Forward Racing. Rimane nella squadra italiana anche nel 2013 ma in sella alla Speed Up non andando però oltre il sesto posto a Le Mans. Nel 2014 corre al fianco di Simone Corsi mentre nel 2015 si presenta come wild card nei due appuntamenti casalinghi del Mugello e di Misano in cui sfiora la zona punti. Nel 2016 rientra da titolare nel circus iridato della cilindrata intermedia per difendere i colori del team Italtrans Racing ancora con Kalex, è artefice di belle prove nella parte finale della stagione e, per quella successiva, è confermato nello stesso box. Il suo 2017 è di alto livello, vince al Mugello e conquista altri due podi oltre a firmare cinque partenze al palo, quattro consecutive. Nel 2018 arrivata un'altra vittoria, l'ultima. Cessata l'attività di pilota a tempo pieno nel Mondiale, partecipa comunque ad alcuni GP come wildcard. L'ultimo in Austria nel 2025.