ＬＣＲ・ホンダのカル・クラッチローは、前半戦最後となった第９戦ドイツＧＰの決勝レースで、４番グリッドから２４.２１０秒差の１０位。総合９位から１０位、インディペンデントチームライダー勢の３番手から４番手に後退した。
前戦ＴＴアッセンで８番グリッドから４位だった後、２０１３年と２０１６年に２位表彰台を獲得したザクセンリンクに乗り込むと、フリー走行１から１３番手、６番手、５番手、６番手。ウォームアップ走行で６番手だった後、他のホンダ勢と同じフロント、リア共にミディアムコンパウンドのタイヤを選択。
今季２度目の２列目からスタートした決勝レースは、４位争いのグループに位置。中盤に１分２２秒前半のペースを取り戻したが、終盤に１分２２秒後半に落ちた。
「フロントタイヤのグリップに問題。ペースを抑える必要があり、序盤に２、３度転びそうになった」「本当にがっかり。フロントタイヤのグリップに問題があり、チームは問題を調査しているけど、ここまでのところ、フロントタイヤの空気圧が高かったことが分かった。ペースを抑える必要があり、完走を目指して走らなければいけなかった。」
「序盤に２、３度転びそうになったけど、バレンティーノ・ロッシを抜き、抜き返された後は追いかけることができた。ペースを維持することができたけど、１０位で終わってしまった。次のレースを楽しみにしたい」と、２戦連続となる上位進出を逃した原因を説明した。