オフィシャルテスト～ペトルッチが初日１番手に進出

最高峰クラスのオフィシャルテストは２８日、ヘレス・サーキット‐アンヘル・ニエトで始まり、２年連続して総合８位に進出したダニロ・ペトルッチが５３ラップを周回して、唯一１分３７秒台に進出。今年４月の第４戦スペインＧＰの公式予選で記録されたサーキットベストラップ（１分３７秒６５３）に接近する１分３７秒９６８のトップタイムをマークした。

ドゥカティは、１９年型のフルモデルを来年２月のオフィシャルテストに投入する目的で、先週のオフィシャルテストに引き続き、１８年型と１９年型の比較テストを中心にテストプログラムを継続。前回総合２番手のアンドレア・ドビツイオーソは転倒を喫したが、０.２１７秒差の２番手を維持すれば、最多の７２ラップを周回したジャック・ミラーは、ジオメトリーのセッティングなどに取り組んで８番手。

右肩の手術を受けたテストライダー、ミケーレ・ピロの代役に指名されたアルバロ・バウティスタは、新型のエアロダイナイックスパッケージやシャーシとスイングアームを接続する新しいリンケージが搭載された１９年型をテストして９番手。

１８年型を使用するティト・ラバットは１２番手。５３ラップを周回して、先週よりも負傷から回復していることを証明すれば、フランセスコ・バグナイアは１４番手。カレル・アブラハムは２０番手。

ホンダ勢の最高位は、前回のオフィシャルテストに引き続き、カル・クラッチローが使用した１８年型を走らせた中上貴晶。６６ラップを周回して、０.３８０秒差の３番手に進出。

前回総合３番手のマルク・マルケスは、３台のバイクで５０ラップを周回して０.５４９秒差の５番手。１９年型を試乗したホルヘ・ロレンソは、０.７８１秒差の７番手。

ヤマハは、エンジンのスペックを決定する目的で、前回のバレンシアに引き続き、スペックが異なるエンジンの比較テストを集中。前回のテストで総合１番手に進出したマーベリック・ビニャーレスは、０.４０８秒差の４番手に進出すれば、バレンティーノ・ロッシは１.５９６秒差の１７番手。

前回連続６番手に進出したフランコ・モルビデッリは、０.６９１秒差の６番手を維持すれば、ファビオ・クアルタラロは１５番手。

スズキは、テストライダーのシルバン・ギュントーリを招集。アレックス・リンスと共にエンジンとシャーシのテストに着手。ギュントーリはカーボン製のシャーシ、リンスはアルミニウム製のシャーシを試せば、ジョアン・ミルは転倒を喫したが、新人勢の最高位となる０.９８８秒差の１０番手に進出。

アプリリアは、テストライダーのブラッドリー・スミスが急性胃炎で欠場を強いられたアレイシ・エスパルガロのバイクに乗り込み、ニューエンジンのパワーデリバリーとトルクのテストに焦点すれば、前回のテストで総合１８番手だったアンドレア・イアンノーネは２タイプのシャーシを比較。転倒を喫したが、１.０４０秒差の１１番手に浮上した。

ＫＴＭは、ポル・エスパルガロがシャーシパーツ、エアロダイナイックスパッケージ、エンジンのテストを担当。１６番手に進出すれば、ヨハン・ザルコは１９番手。１８年型を走らせるハフィス・シャリンとミゲール・オリベイラは２１番手と２３番手だった。

２日目、最終日はスタート時間を変更。３０分遅れの開始となり、現地時間の１０時００分、日本時間の１８時００分に始まり、０１時３０分からは最新情報とインタビューを提供するアフター・ザ・フラッグを生中継で配信する。

MotoGP Jerez Official Test