開幕戦カタールＧＰは、ロサイル・インターナショナル・サーキットで８日に初日、１０日に決勝レース（現地時間１８時２０分/日本時間１１日００時２０分）に行われ、１８チーム３２名のライダーたちがチャンピオンを目指し、挑戦を開始する。
９年前の１０年。技術規則の変更により、ホンダ製の６００ｃｃエンジンの供給が始まり、２５０ｃｃクラスからＭｏｔｏ２™クラスに変更されたオープニングレースで、故・富沢祥也が９番グリッドから初優勝を挙げてからトニ・エリアス、ステファン・ブラドル、マルク・マルケス、ポル・エスパルガロ、ティト・ラバット、ヨハン・ザルコ、フランコ・モルビデッリ、フランセスコ・バグナイアがチャンピオンに輝き、最高峰クラスに昇格。
１９年シーズンは、ホンダ製からトライアンフ製の７６５ｃｃエンジンに変更。同時にマニエッティ・マレリから共通のＥＣＵが供給され、カレックス（１７台）、ＫＴＭ（９台）、スピードアップ（２台）、ＮＴＳ（２台）、ＭＶアグスタ（２台）が車体を準備。
１１月と２月にヘレス・サーキット‐アンヘル・ニエト、３月に開幕戦の開催地でオフィシャルテストを実施。１８年総合７位のルカ・マリーニ、総合３位のブラッド・ビンダー、総合１６位のサム・ロウズが総合１番手に進出。
日本から参戦するのは、３年連続４年目のフル参戦を迎える総合２０位の長島哲太。古巣のストップ・アンド・ゴーに戻り、オフィシャルテストでは順調にテストプログラムを消化して、総合９番手、総合１２番手、総合１４番手に進出。安定したポイント圏内の進出、そして、昨年のタイＧＰで記録した自己最高位の８位を更新するベストリザルトを目指す。
開幕戦では、ＮＴＳユーザーのスティーブン・オデンダールが右足親指の骨髄炎（こつずいえん）が原因で欠場。ＮＴＳ・ＲＷ・レーシング・ＧＰは、現Ｍｏｔｏ２™欧州選手権王者で今季ＭｏｔｏＥ™ワールドカップに参戦予定のイェスコ・ラフィンを代役として起用する。