シェイクダウン～最多周回数はギュントーリの１９０ラップ

最高峰クラスのシェイクダウンテストは、２日から３日間、セパン・インターナショナル・サーキットで開催。オフィシャルテストに先駆けて、テストライダー、ルーキーライダー、コンセッションの優遇を受けるメーカーのレギュラーライダーがドライコンディションの中でテストプログラムを実行した。

初日にポル・エスパルガロ、ミゲール・オリベイラ、イケル・レクオナが計測器のトランスポンダーを装着しなかったことから、ラップタイムと周回数が発表されなかったが、最終日だけの走行となったアレイシ・エスパルガロ、ミカ・カリオ、ホルヘ・ロレンソを除き、１１名が１００ラップ以上を周回。

最多周回数を記録したのは、スズキのテストライダー、シルバン・ギュントーリ。２０年型のプロトタイプマシン、ＧＳＸ‐ＲＲに乗り込み、９.５レースの走行距離となる１９０ラップを周回。

ドゥカティのミケーレ・ピロは１８２ラップ、ＨＲＣのステファン・ブラドルは１７０ラップを周回。

ＫＴＭは、４人のレギュラーライダーたちに加え、１日目と２日目にダニ・ペドロサ、３日目にミカ・カリオがテスト。１日５人体制でテストプログラムを消化すれば、アプリリアは、１日目と２日目にブラッドリー・スミスが新車を試した後、３日目にエスパルガロ兄が２番時計を記録。招集されたロレンソォ・サバドーリは、１９年型で周回を重ねていた。

ヤマハは、２日目に中須賀克行、３日目にホルヘ・ロレンソと野左根航汰が２０年型のＹＺＲ‐Ｍ１をテストした。

非公式ラップタイム～３日間総合リザルト
１. ポル・エスパルガロ：１分５９秒４４４（７５ラップ）
２. アレイシ・エスパルガロ：１分５９秒６２２（４７ラップ）
３. ミゲール・オリベイラ：１分５９秒７４８（８０ラップ）
４. ダニ・ペドロサ：１分５９秒８４１（１０７ラップ）
５. ミケーレ・ピロ：１分５９秒９２２（１８２ラップ）
６. ブラッド・ビンダー：２分００秒０９９（１３８ラップ）
７. アレックス・マルケス：２分００秒２７０（１１１ラップ）
８. ステファン・ブラドル：２分００秒４４１（１７０ラップ）
９. ミカ・カリオ：２分００秒４７２（６８ラップ）
１０. ホルヘ・ロレンソ：２分００秒５０６（４６ラップ）
１１. シルバン・ギュントーリ：２分００秒６５５（１９０ラップ）
１２. ブラッドリー・スミス：２分０１秒２４０（１００ラップ）
１３. イケル・レクオナ：２分０１秒６５９（６７ラップ）
１４. ロレンソォ・サバドーリ：２分０２秒７９５（１３５ラップ）

オールタイムラップレコード：１分５８秒３０３０（１９年/ファビオ・クアルタラロ）
ベストレースラップ：１分５９秒６６１（１９年/バレンティーノ・ロッシ）
テストベストラップ：１分５８秒２３９（１９年/ダニロ・ペトルッチ）