グランプリコミッション～エンジンアロケーションの変更

国際モーターサイクリズム連盟（FIM）は２８日、当連盟、モーターサイクルスポーツ製造者協会（MSMA）、国際ロードレーシングチーム連盟（IRTA）、ドルナスポーツの代表者たちによるグランプリコミッションで、２０年シーズンに開催可能なイベント数が未定であることから、改訂版の開催日程が公開される前に、エンジンの割り当てに関して協議を行い、満場一致で次のように合意したことを発表した。

『MotoGP™クラス』のエンジンアロケーション
・ カタールＧＰを除く、２０年シーズンのイベント開催数が最大で１１戦の場合、ライダー１人あたりのエンジン基数は、コンセッションの資格がないメーカーで４基、コンセッションの資格があるメーカーで６基。

・ イベント開催数が最大で１４戦の場合、コンセッションの資格がないメーカーで５基、コンセッションの資格があるメーカーで７基。

『Moto3™クラス』のエンジンアロケーション
・ ２０年シーズンのイベント数がカタールＧＰを含めて１２戦未満の場合、２０年シーズンと２１年シーズンが１つのシーズンとして見なされ、両方のシーズンの割り当ては最大で９基となる。

・ ２０年シーズンのレース数が１２戦以上の場合、２０年シーズンの割り当ては、１２戦から１４戦は４基、１４戦から１８戦は５基となる。

『Moto2™クラス』及び『Moto3™クラス』のプライベートテスト
両クラスのライダーたちは、通知があるまで、２０２０年にプライベートテストを実施することができない。

次の考慮事項により、プライベートテストに関する決定：
・ チームの収入が大幅に減少するため、全てのライダーたちのテストを禁止することにより、資金力があるチームと毎月の助成金によって存続が可能となるチームとの間で、競争を平等とする。

・ サーキットの可用性は、通常より制限され、政府の規制を受ける可能性がある。欧州及び世界の旅行制限は、国によって異なり、一部のチームだけがテストのために車両及びスタッフを移動させることが許される。旅行制限は、少なくても６月末までは適用されると思われる。

・ 国際モーターサイクリズム連盟、国際ロードレーシングチーム連盟、ドルナスポーツは、７月から多くのイベントを実施することを期待。これらのイベントは短期間に集中的に開催され、レースが再開した後には、テストのために利用可能な日数が制限される。

・ ドルナは、シーズン再開となる最初のイベントを開催する週に、全てのクラスに対して、追加のテストセッションを実施する意図がある。

・ ダンロップの活動は、多くの重要なスタッフたちが休暇中であることから現在制限されており、プライベートテストに対してサービスを提供することができないことを示している。