アンドレア・ドビツィオーソの歴史的な統計

１９４９年６月にマン島でチャンピオンシップがスタートしてから、２０２０年１１月の最終戦ポルトガルＧＰまでに９５７回のグランプリイベントが開催され、ドビツィオーソは３４.ｑ％に相当する３２７回に参戦。チャンピオンシップの最多出走ランキングで、バレンティーノ・ロッシ（４１４戦）、ロリス・カピロッシ（３２８戦）に次ぐ３番目。

２０１９年６月の第６戦イタリアＧＰでチャンピオンシップ史上初となる３００戦連続出走の記録を達成（連続出走ランキング２位はバレンティーノ・ロッシの２３０戦）。２００２年４月の開幕戦日本ＧＰにフルタイムライダーとして参戦を開始してから、最終戦ポルトガルＧＰまで１戦も欠場せず、３２７戦の連続出走記録を樹立。

キャリアの初優勝となった２００４年４月の開幕戦南アフリカＧＰから最後の優勝（２４勝目）となった８月の第５戦オーストリアＧＰまで、優勝期間は１６年と１２０日。チャンピオンシップの最長優勝キャリアにおいて、バレンティーノ・ロッシ（２０年と３１１日）、ロリス・カピロッシ（１７年と４９日）に次ぐ３番目に長い優勝期間を記録。

最高峰クラスの初優勝となった２００９年７月の第１０戦イギリスＧＰから最後の優勝となった８月の第５戦オーストリアＧＰまで、優勝期間は１１年と２１日。最高峰クラスの最長優勝キャリアにおいて、バレンティーノ・ロッシ（１６年と３５１日）、アレックス・バロス（１１年と２０４日）、ダニ・ペドロサ（１１年と１８２日）に次ぐ４番目に長い優勝期間。

キャリア通算３２７戦中、ポイント圏内で完走したのは２８２戦（８６.２％）。

２００２年にレギュラー参戦を開始してから１９年間で２８のサーキットを訪れ、１６のサーキットで優勝。ドニントンパークとレッドブルリンクで最多となる各３勝を記録。

１９年間でホンダ125cc、ホンダ250cc、ホンダ800cc、ドゥカティ990ccで優勝。

軽量級３年目の２００４年に、現時点で史上最年少王者ランキングの６番目となる１８歳と２０１日でタイトルを獲得。
キャリア通算１０３回の表彰台獲得は、チャンピオンシップの表彰台獲得ランキングで１０位。最高峰クラスでもランキング１０位（６２回）。
ドゥカティのライダーとしては、最多２３勝を挙げたケーシー・ストーナーに次ぐ２番目の１４勝。２００７年に年間１０勝を挙げたストーナーに次ぎ、２０１７年に年間６勝。４２回の表彰台を獲得したストーナーに次ぐ４０回の表彰台を獲得。

最高峰クラス２２９戦中、ドゥカティのライダーとして最多となる１４１戦に出走。２番目はエクトル・バルベラの１０８戦。