「シミュレーションからタイヤ消耗を分析」

スカイ・ＶＲ４６・アビンティアのルカ・マリーニは、最高峰クラスのデビューシーズンに向けて、３月５日のシェイクダウンテストから１２日のオフィシャルテスト最終日まで計６日間、開幕戦カタールＧＰの開催地ロサイル・インターナショナル・サーキットでテストを実施。

ドゥカティ・コルセから供給された２０１９年型エンジン搭載の『Desmosedici GP20』に乗り込んで、６年間使用した『Moto2™マシン』からの乗り換え作業に専念。連続２２ラップのレースシミュレーションにもトライして、シェイクダウンテストから２３７ラップ、１０.７レースに等しい距離を走行。トップタイムから１.８３９秒差の総合２１番手でテスト日程を終了した。

「残念なことに、最終日は天候が原因でトラックに出ることが許されなかったけど、僕たちはガレージで多くの仕事に取り組むことができ、レースシミュレーションから収集した情報、特にタイヤの消耗を分析するデータを検証した。ドゥカティ勢とデータを比較することもできた。」

「週末の目標はフィーリングを良くして、旋回を改善するために、より直線的な手段でコーナーに進入できるようにすることだ」と課題を説明した。

シェイクダウンテスト：１分５８秒３７６（３３ラップ/８番手）
オフィシャルテスト１日目：１分５７秒３３５（４９ラップ/２４番手）
オフィシャルテスト２日目：１分５５秒６０５（４８ラップ/１８番手）
オフィシャルテスト３日目：１分５５秒３２８（５４ラップ/２２番手）
オフィシャルテスト４日目：１分５５秒０２２（５３ラップ/２０番手）
オフィシャルテスト５日目：走行なし

テストベストラップ：１分５３秒１８３（２０２１年ジャック・ミラー）
ベストレースラップ：１分５４秒９２７（２０１６年ホルヘ・ロレンソ）
オールタイムラップレコード：１分５３秒３８０（２０１９年マルク・マルケス）