アレックス・リンス＆ホルヘ・マルティンがサーキット走行

スペインとフランスに挟まれた小国アンドラに活動の拠点を置くアレックス・リンス、ホルヘ・マルティン、アルベルト・アレナス、スペイン・バルセロナ近郊に拠点を構える鳥羽海渡は、スペイン南部に位置するアルメリア・サーキットを訪問。当地で頻繁に利用するペドロ・アコスタと共に市販車を持ち込み、好天候に恵まれた中でトレーニングを実施。

普段から一緒にトレーニングに取り組むリンスとアレナスは、アルメリア・サーキットを訪れる前にサーキット・リカルド・トルモで走行。鳥羽は昨シーズンからアルメリア・サーキットやカルタヘーナ・サーキットでトレーニングを積んでいる。

チャンピオンシップの競技規則では、１２月１日から１月３１日まで、テスト禁止期間と定義され、レギュラーライダーたちはプロトタイプマシンを使用した走行が禁じられている。

レースディレクターのマイク・ウェッブは、「トレーニングセッションは、テスト禁止期間であっても、いつでも、どのサーキットでも実施することが可能。これはトレーニングセッションであり、望む場所で実施することができますが、所属するカテゴリーのバイクを使用することはできません。」

「同じ排気量、つまり１０００ｃｃのバイクを使用する場合、スタンダードのストリートバイクである必要があります。従い、安全上の理由から少しの変更を加え、承認されたストリートバイクを使用できます。タイヤ、ブレーキ、サスペンションを変更できますが、エンジニアやソフトウェアを変更することはできません」と説明。

現状、レギュラーライダーたちがプロトタイプマシンを使用したテストを実施できるのは、チャンピオンシップの商業権を所有するドルナスポーツが主催するオフィシャルテストに限られているが、コンセッションの優遇措置を受けるアプリリアは、テストタイヤ割り当ての範囲内で、いつでも任意のサーキットでテストが可能。

『MotoGP™クラス』オフィシャルテスト開催日程
２月５日～６日： セパン・インターナショナル・サーキット
２月１１日～１３日： マンダリカ・インターナショナル・ストリート・サーキット
５月２日： ヘレス・サーキット‐アンヘル・ニエト
６月６日： バルセロナ-カタルーニャ・サーキット
９月６日～７日： ミサノ・ワールド・サーキット-マルコ・シモンチェリ

コンセッションの対象外であるＨＲＣ、ヤマハ、スズキ、ドゥカティ、ＫＴＭはテストサーキットを指名。テストライダーがテストタイヤ割り当ての範囲内でテストプログラムを実施することが可能であり、ＨＲＣとＫＴＭは、１２月１５日から３日間、ヘレス・サーキット‐アンヘル・ニエトでプライベートテストを実施していた。

各メーカーの指名サーキット
ホンダ： もてぎ、ヘレス、ミサノ
ヤマハ： もてぎ、ヘレス、アラゴン
スズキ： もてぎ、ヘレス、アラゴン
ドゥカティ：ムジェロ、ミサノ、ヘレス
ＫＴＭ：レッドブルリンク、ヘレス、アラゴン

ファビオ・クアルタラロやジョアン・ミルら多くのレギュラーライダーたちは、トレーニングの一環として、モトクロスやスーパーモタードを利用。

１０月３０日、通常のトレーニングとして取り入れているオフロードトレーニング中に転倒を喫して頭部を強打したマルク・マルケスは、二重に見える複視が原因で終盤２戦とオフィシャルテストを欠場していたが、１２月２２日の検診で良好な回復を確認。保守的な治療計画を継続するが、フィジカルトレーニングの計画に関しては、妨げることではないことも確認され、３月の開幕戦を視野に入れ、トレーニングに取り組んでいる。