２００６：バレンティーノ・ロッシ対ニッキー・ヘイデン
第３戦トルコＧＰからチャンピオンシップをリードしていたニッキー・ヘイデンだったが、第１６戦ポルトガルＧＰでチームメイト、ダニ・ペドロサとの接触が原因でシーズン初の０ポイントに終わり、第８戦ダッチＴＴが終了した時点で、４６ポイント差にアドバンテージを広げていたバレンティーノ・ロッシに逆転され、８ポイント差の総合２位に後退。
迎えた最終戦、５番手グリッドからスタートでライバルを抜いて３番手に位置したヘイデンに対して、６連覇に向けてポールポジションから７番手を走行していたロッシは５ラップ目の２コーナーで痛恨の転倒。最後まで走り切ったが１４位に終わり、後にレジェンドに命名されたヘイデンがアメリカ人ライダーとしては、２０００年のケニー・ロバーツ・ジュニア以来７人目のチャンピオンに輝く。
２０１３：マルク・マルケス対ホルヘ・ロレンソ
第２戦アメリカズＧＰで史上最年少の優勝、史上最年少のポイントリーダーに飛び出した新人マルク・マルケスは、第５戦イタリアＧＰで転倒リタイア、第１６戦オーストラリアＧＰで周回数を間違えて黒旗失格。２年連続３度目のタイトルを狙う王者ホルヘ・ロレンソは１３ポイント差まで追い上げ、最終戦で３戦連続８勝目を挙げたが、マルケスが全１８戦中１６度目の表彰台を獲得したことから、４ポイント差で史上最年少のチャンピオンが誕生。
２０１５：バレンティーノ・ロッシ対ホルヘ・ロレンソ
２００９年以来６年ぶり１０度目のタイトルを目指し開幕戦カタールＧＰからチャンピオンシップをリードしたバレンティーノ・ロッシだったが、第３戦アルゼンチンＧＰと第８戦ＴＴアッセンで接触したマルク・マルケスと第１７戦マレーシアＧＰで三度目の接触。
マルケスの転倒を引き起こしたとして、最後尾からスタートするペナルティが科せられると、９列目２６番グリッドから怒涛の２１人抜きを果たして４位まで挽回したが、７ポイント差まで追い上げて来たチームメイト、ホルヘ・ロレンソが優勝を挙げて逆転に成功。
２０１７：マルク・マルケス対アンドレア・ドビツィオーソ
２年連続４度目のタイトルを目指すマルク・マルケスに対して、第１７戦マレーシアＧＰで自己最多となる年間６勝目を挙げたアンドレア・ドビツィオーソが２１ポイント差に接近。ドゥカティが２００７年以来となるタイトル獲得に向けてチームオーダーを意味するマッピング８を送信し、マルク・マルケスがトップ走行中に奇跡的なクラッシュセーブで５番手に後退した後、ドビツィオーソがトップを射程圏内に捉えた残り６ラップ、３番手に浮上した直後に転倒を喫し、チェッカーフラッグが振り下ろされる前までタイトル争いに終止符が打たれた。