プレミアクラスは、２０２３年シーズンに向けて、最終戦バレンシアＧＰが開催されたサーキット・リカルド・トルモでオフィシャルテストを実施。レギュラー参戦する１１チーム、２２人ライダーが本格的な準備を始めた。
ドゥカティ
テストライダーのミケーレ・ピロが２０２３年型の挙動を確認するシェイクダウンを実行した後、チャンピオンのフランチェスコ・バグナイアが走行を開始すると５９ラップを周回して０.６２３秒差の１１番手。
サテライトチームから昇格したエネア・バスティアニーニは、最初に２０２１年型から２０２２年型に乗り換えた後、２０２３年型に乗り込む機会があり、転倒を喫したが５４ラップを周回して０.５６０秒差の１０番手。
プラマック・レーシングにも２０２３年型が供給され、ヨハン・ザルコは５５ラップを周回して０.５９４秒差の１１番手。ホルヘ・マルティンは７６ラップを周回して０.５４４秒差の８番手。
グレシーニ・レーシングから２年目を迎えるファビオ・ディ・ジャンアントニオは、２０２１年型からジャック・ミラーが決勝レースで使用した２０２２年型に乗り換えて６８ラップを周回すると、公式予選１の９番時計をコンマ２秒更新して０.４５１秒差の６番手。新加入したアレックス・マルケスは、３年間駆けたホンダ機からエネア・バスティアニーニが使用した２０２１年型のドゥカティ機に乗り換えて７３ラップを周回すると０.６８０秒差の１５番手。
ムーニー・ＶＲ４６・レーシング・チームは、シーズンを通じて右肩上がりにリザルトとパフォーマンスを向上させたルカ・マリーニが２０２２年型を継続すると７６ラップを周回し、公式予選２の１１番時計を更新する１番時計。チームメイトのマルコ・ベツェッキは、２０２１年型からジャック・ミラーが今年使用した２０２２年型に乗り換えて７８ラップを周回すると０.２３０秒差の３番手に進出した。
ヤマハ
サテライトチームを失い、１チーム２人体制で始動。仕様違いの３台が準備されたファビオ・クアルタラロは、大型のエアロボディ、週末にテストライダーのカル・クラッチローが使用したリアテールのエアロダイナミックス、シャーシ、エンジン、セッティングなどを試しながら最多の９２ラップを周回して０.５４６秒差の９番手。フランコ・モルビデリは８８ラップを周回して０.６５９秒差の１４番手。
アプリリア
２チーム４台体制でスタートしたアプリリアで１番手に進出したのは、マーベリック・ビニャーレス。新しい部品はなく、日曜に使用した２０２２年型で８９ラップを周回して０.２２５秒差の２番手に進出すれば、アレイシ・エスパルガロは仕様違いのエキゾーストとスタートの向上を目指してアップデートされたクラッチを試しながら５６ラップの周回で０.３６６秒差の５番手。
サテライトチームとして活動を始めるＲＮＦチームのミゲール・オリベイラとラウール・フェルナンデェスは、ＫＴＭ機から日曜の夜にイタリアから届いた２０２２年型のアプリリア機にスイッチ。オリベイラは７５ラップを周回して公式予選１の４番時計に接近する０.３３５秒差の４番手に進出すれば、フェルナンデェスは７８ラップを周回して１.６９８秒差の最後尾２２番手。
ＫＴＭ
テストライダーのダニ・ペドロサとミカ・カリオのサポートを受けたブラッド・ビンダーは、テールユニットとエキゾーストを試しながら６３ラップを周回して０.４６４秒差の７番手。新加入のジャック・ミラーは、ドゥカティ機からＫＴＭ機に乗り換えて７０ラップを周回して０.７５５秒差の１７番手。
ガスガスのサポートを受けるテック３は体制が一新。２０１７年から４年間ＫＴＭのプロジェクトを先導したポル・エスパルガロが３年ぶりにガスガス機（実際にはＫＴＭ機）に乗り込み、８６ラップを周回すると、公式予選１の１２番時計を更新して０.７２５秒差の１６番手。中量級王者として昇格したアウグスト・フェルナンデェスは、初乗りで７８ラップを周回して１.３０８秒差の２１番手。
ホンダ
復帰したアラゴンＧＰからテストプログラムを継続してきたマルク・マルケスは、仕様違いの３台を使用すると５０ラップを周回し、１５時１５分にテストを終了。０.６４４秒差の１３番手。
新加入のジョアン・ミルは、スズキ機からホンダ機（２０２２年型と２０２３年型）に乗り換えて７３ラップを周回すると０.８８２秒差の１８番手。アレックス・リンスは９１ラップを周回して１.１９６秒差の２０番手。
最終戦に負傷から復帰した中上貴晶は、エアロボディ、サスペンション、プロトタイプマシンのテストプログラムに取り組んで６４ラップを周回。１.０４６秒差の１９番手。近々に帰国し来週末に再手術を予定している。
次回テスト
各ファクトリーは、指定するテストサーキットでテストライダーと共にプライベートテストを継続。レギュラーライダーたちは、２月上旬にマレーシアに再集結し、１０日から３日間セパン・インターナショナル・サーキットでオフィシャルテスト実施すれば、テストライダーと新人アウグスト・フェルナンデェスは、５日から３日間のシェイクダウンテストに参加する。
２月５日～７日： セパン・インターナショナル・サーキット（シェイクダウンテスト）
２月１０日～１２日： セパン・インターナショナル・サーキット
３月１１日～１２日： アウトードロモ・インテルナシオナル・ド・アルガルヴェ