ヤマハがＶ型４気筒エンジンをテスト

ヤマハのテストチームは、６月１１日から２日間、第１５戦カタルーニャＧＰの開催地バルセロナ－カタルーニャ・サーキットで他のメーカーと合同でプライベートテストを実施。アンドレア・ドビツィオーソとアウグスト・フェルナンデェスがＶ型４気筒エンジンの検証を含めた開発プログラムに取り組む。

２０２４年９月

第１４戦エミリア・ロマーニャＧＰの際に当時マネージングディレクターを務めていたリン・ジャービスは「最近メディアで報じられているＶ４エンジンの噂については... 本当です。現在、エンジンの開発に取り組んでいます。少し前に遡りますが、スズキが参戦していたころは、直列４気筒エンジンで参戦しているのは２メーカーだけ、その他はＶ４でした。」

「スズキが撤退して以来、直列４気筒を採用しているのはヤマハだけとなり、我々の見解では、直列４気筒には開発と改良の余地が十分に残されていません。競合他社は全てＶ４を採用し、２０２７年の技術規則を見据える中で、Ｖ４と直列４気筒のポテンシャルをしっかりと理解することが重要です。プロジェクト開始の決定は少し前に下したため、計画通りに進んでいます」と説明。

２０２５月４月

第４戦カタールＧＰ後、コンセッションの有益を利用して、最終戦バレンシアＧＰの開催地サーキット・リカルド・トルモでプライベートテストを実施。カル・クラッチローとアウグスト・フェルナンデェスを招集し、ベンチテストを繰り返してきたＶ４を初めてトラックで試乗。第５戦スペインＧＰに負傷代役としてアウグスト・フェルナンデェスは、多くを語らなかったことから、注目度はさらに高まることになった。

２０２５年６月

モンスターエナジー・ヤマハのチームディレクター、マッシモ・メレガリは、モーターランド・アラゴンで開催されたオフィシャルテスト後、テストチームがバルセロナ－カタルーニャ・サーキットで複数のテストプログラムを実行することを説明。アンドレア・ドビツィオーソとアウグスト・フェルナンデェスがＶ４をテストすると明かしたことから、プライベートテストに参加する他のメーカーの前でパフォーマンスを披露することになった。

プライベートテストは、優遇措置を活かして、プリマ・プラマック・レーシングのミゲール・オリベイラとジャック・ミラーが参加。モーターランド・アラゴンとは特性が異なるトラックで、改良された直列４気筒エンジンや新しいスイングアーム、エアロパッケージ、電子制御などのテストが計画されている。