元中量級王者シト・ポンスとシト・ポンスが所有するポンス・レーシングは１６日、今季末に２００９年から参戦していた中量級から撤退すると発表。ポンス・レーシングが所有する中量級の２枠は、軽量級に参戦するＭＴヘルメット－ＭＳｉが所有することになり、条件である大半のスタッフたちの継続起用が保証されている。
１９８２年にレギュラー参戦を開始したシト・ポンスは、１９８８年と１９８９年に連続してタイトルを獲得。１９９１年を最後に現役から引退すると、ポンス・レーシングを設立させ、翌年の１９９２年からプレミアクラスへの参戦。２００５年末までの１４年間にアレックス・クリビーレ、アルベルト・プーチ、カルロス・チェカ、ジョン・コシンスキー、アレックス・クリビーレバロス、ロリス・カピロッシ、マックス・ビアッジ、宇川徹、玉田誠、トロイ・ベイリスらを起用。
１９９３年と１９９５年には中量級にも参戦。２００６年から２年間活動を休止していたが、２００８年から２年間軽量級に参戦。２００９年中量級に復帰すると、２０１０年からは『Moto2™』に参戦。アクセル・ポンス、エドガル・ポンス、アレイシ・エスパルガロ、ポル・エスパルガロ、ティト・ラバット、ルイス・サロン、マーベリック・ビニャーレス、アレックス・リンス、ルカ・マリーニ、ファビオ・クアルタラロ、ロレンソォ・サバドーリ、アウグスト・フェルナンデェス、ステファノ・マンジ、ホルヘ・ナバーロらを起用。今季は起用２年目のアロン・カネトと新人のセルジオ・ガルシア。
２０１９年には新たなカテゴリーである『MotoE™』に参戦すると、セテ・ジベルナウ、ジョルディ・トーレス、マッティア・カサデイらを起用。
２０１３年にポル・エスパルガロ、２０２０年と２０２１年にジョルディ・トーレスと共にチャンピオンシップを制覇。
２００８年にシモーネ・コルシ、２００９年にエクトル・バルベラ、２０１２年にポル・エスパルガロ、２０１５年にアレックス・リンスと共に総合２位を獲得。２００１年にロリス・カピロッシ、２００３年と２００４年にマックス・ビアッジ、２００９年にニコラス・テロール、２０１３年にティト・ラバット、２０２４年にマーベリック・ビニャーレス、２０１６年にアレックス・リンス、２０２２年にアロン・カネトと一緒に総合３位に進出。
２０２３年８月の第１０戦オーストリアＧＰまでの４２年間に、シト・ポンスとポンス・レーシングは、ライダー部門を５度、チーム部門を３度制覇。通算勝利数は７１勝を数え、２３０回を超える表彰台を獲得した。
シト・ポンス（チームプリンシパル）
「時には、特定の決断を下す必要があり、チームとして楽しんできた成功の時期に終止符を打つ時期だと思います。私がライダーとして参戦した時から４２年が経過しており、プロジェクトを実行したとき、シーズン毎にトップチームになることを望み、常に最高のチーム部門とファイトしてきました。『MotoGP™』でのステージは、『Moto2™』での数年間と同じように成功を収めました。」
「起用したライダーたちのキャリアの発展に貢献できたこと、そして、彼らの何人かが今でもプレミアクラスで主役であることを誇りに思います。ポンス・レーシングは常にスペイン人ライダーをサポートし、プレミアクラスへのシャトルとして機能することに尽力しており、最高の結果を達成するための最高のツールを彼らに提供してきました。」
「チームの一員である全てのスポンサーを忘れることはできません。我々は彼らから常に支援されていると感じており、彼らのおかげで、これら全てのプロジェクトを実行することができました。心より感謝します。ポンス・レーシングを信頼してくれたライダー、メカニック、関係者にも感謝します。『MotoGP™』、ドルナ、ＩＲＴＡの絶え間ない支援とサポートにも感謝したいです。今、一歩後退して、楽観的に将来に向かうときです。」
ＭＴヘルメット－ＭＳｉは、スペインのヘルメットメーカー『MT Helmets』とエンジニアを養成する専門学校『Motor & Sport Institute』のコラボにより結成され、２０２２年から軽量級に参戦。参戦２年目の今季は、ディオゴ・モレイラとシャリフディン・アズマンを起用。
テオ・マルティン（ＭＳｉ代表）
「『MotoGP™』における新たな一歩を踏み出すことを大変嬉しく思います。我々にとって、シト・ポンスとの合意を誇りに思い、私にとって、彼はモーターサイクル界の参考人であり、この機会に立ち向かうことを望んでいます。間違いなく、我々は熱意に欠けているわけではなく、チーム全体で最大限の努力をするつもりであり、それは間違いなく、並外れたものです。」
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