ドゥカティ・レノボ・チームのマルク・マルケスは、第９戦チェコＧＰのグランプリレースで２列目４番グリッドから１ラップ目３番手、２ラップ目に小椋藍を抜いて２番手、１６ラップ目にフランチェスコ・バグナイアを抜いて１番手に浮上。
小椋藍の追い上げをコンマ４秒差で守り抜き、今季初優勝を挙げた２週間前の第８戦ハンガリーＧＰに続き今季２勝目、クレジット・アウトドローム・ブルノで２０１３年、２０１７年、２０１９年、２０２５年に続き２戦連続５勝目、プレミアクラスで７５勝目を挙げた。
「これは全くの予想外。週末の展開や昨日のレースを見て、スプリントのように表彰台は可能性かもしれないと思っていたけど、それはあくまでも楽観的なシナリオだった。追い越しが難しいと分かっていたから、最初の数ラップは攻めた。そのおかげで、ペッコの後ろに位置することができた。週末を通して幾つかのことを学び、その１つは、常に地に足をつけて、粘り強く走り続けなければいけないということ。」
「最後は長く感じたけど、何とか持ちこたえることができた。本当に苦しかった。バイクの状態は良かったけど、完全に体力を消耗しきっていた。この勝利は非常に重要。特に右回りトラックだからなおさら。これは目指していたもの。」
レースマネジメント
「ペッコを追い抜く手段も、小椋のアタックを防ぐ手段も全く分からなかった。小椋が終盤に非常に速いことは分かっていたし、自分がリアタイヤをかなり使っていることにも気づいていた。誰かの後ろにつくと、思い通りにブレーキをかけることができず、加速もスリップも早くなってしまうから、終盤では本来とは異なる手段でリアタイヤを使っていた。」
「２人のことを心配していたけど、ペッコに対しては３回のアタックを仕掛けた。１回目はレースの早い段階、２回目はレース中盤、３回目はレース終盤。フロントタイヤに風を当てつつ、同時に小椋のアタックを防がなければいけなかったから、まさに綱渡りのような状況だった。
４０ポイント差
「一か月半前はタイトル争いから完全に脱落していた。１０２ポイント差。入院していて、２戦に欠場した。それが今では４０ポイント差まで縮まった。どうなったのか分からないけど、僕たちはプレイに参加している。」
「僕は現実主義。オランダでは忍耐強くならなければいけない。アッセンは体調が万全でも苦戦するトラックだから。天気予報を見たところ、雨は降らないようだから、歯を食いしばって、耐え抜き、サマーブレイク明けに体調が戻るかどうか見てみよう。」
「チャンピオンシップは非常に長く、様々なことが起こり得る。９戦が終了したけど、まだ半分以上が残っている。ウェットレースもあれば、バラトンパークのようにレース中にアクシデントも起こるかもしれない。僕たちは勢いを維持するように努めなければいけない。手術から復帰して以来、この考え方で上手くやっているから、これからもこの考え方を貫く。」
「高揚感は大きいけど、地に足をつけなければいけない。オランダは新しいレース。どれだけできるか見てみよう。ドイツでは２５ポイントを目指して戦いたいけど、まずはオランダ。」
右肩と右足の手術から復帰した第７戦イタリアＧＰが終了した時点で、ポイントリーダーから１０２ポイント差にギャップを広がっていたが、第８戦ハンガリーＧＰで３７ポイント、第９戦チェコＧＰで３２ポイントを稼ぎ、４０ポイント差の総合４位に浮上したマルク・マルケスはオランダに移動。１年前に４番グリッドからダブルウィンを達成したＴＴ・サーキット・アッセンに挑む。