ドゥカティのファクトリーチーム、ドゥカティ・レノボ・チームは、プレミアクラス参戦２３年目となる２０２５年にフランチェスコ・バグナイアとマルク・マルケスを起用。
来季のチームメイトとなる両雄、現王者バグナイアと元王者マルケスがトラック上で象徴的なファイトを繰り広げ、サーキットを訪れたファン、テレビとインターネットを視聴したファンを熱狂させた４戦の対決を再現。
２０２１年第１３戦アラゴンＧＰ
プレミアクラス参戦４２戦を迎えたフランチェスコ・バグナイアは、開幕戦カタールＧＰ以来２度目のポールポジションからトップを走行すると、右上腕骨の負傷から復帰してから１１戦目となり、２０１９年に４年連続５度目の優勝、サーキット最多となる６勝目を挙げたモーターランド・アラゴンに戻ってきたマルク・マルケスは、４番グリッドからトップを追走。
８ラップ目から初めて２人の対決となり、バグナイアがマルケスのアタックを抑え込み、プレミアクラス初優勝。この勝利をきっかけに終盤に３勝を挙げて、総合４位から２位に浮上し、翌シーズンに初タイトルを獲得した。
２０２４年第２戦ポルトガルＧＰ
チャンピオンを象徴するゼッケンナンバー『1』と共にタイトル連覇を狙うフランチェスコ・バグナイアは、１年前にダブルウィンを達成したアウトードロモ・インテルナシオナル・ド・アルガルヴェにポイントリーダーとして乗り込むと、ドゥカティ機２戦目となったマルク・マルケスは、ティソ・スプリントで自己最高位の２位を獲得した勢いに乗って６番手からトップ５入りを狙ったが、ラスト３ラップの２３ラップ目５コーナーで２人が接触。
バグナイアはレースに復帰して１６位、マルケスは転倒リタイア。両雄はレース後に話す機会があり、スチュワードパネルはレースアクシデントと判断した。
２０２４年第４戦スペインＧＰ
総合５位に後退したフランチェスコ・バグナイアは、１年前に２年連続の優勝を挙げたヘレス・サーキット－アンヘル・ニエトに戻って来ると、決勝レースでポイントリーダーのホルヘ・マルティンを追走。タイトル争い最大のライダーがトップ走行中の１１ラップ目に転倒してからレースの主導権を握った一方で、１.４秒差のマルク・マルケスが１４ラップ目にマルコ・ベツェッキを抜いて２番手に浮上すると、ラスト５ラップの２０ラップ目に接近。
２０２４年型対２０２３年型のバトルが激しく、そしてクリーンに繰り広げられたが、最後に余力を残していたバグナイアが逃げ切った。
２０２４年第５戦フランスＧＰ
チャンピオンシップ史上最多の観客動員数が記録されたルマンのブガッティ・サーキットでホルヘ・マルティン、フランチェスコ・バグナイア、マルク・マルケスによる三つ巴の優勝争いが終盤に展開され、５列目１３番グリッドからスタートしたマルケスが最終ラップのシケインで１０人目となるバグナイアを抜いて２位を獲得。
第７戦イタリアＧＰが終了した時点で、ホルヘ・マルティン、フランチェスコ・バグナイア、マルク・マルケスがチャンピオンシップのトップ３に進出。今季初のダブルウィンを達成したバグナイアとドゥカティ機の理解度が高まるマルケスの対決、そしてタイトル争いに注目が集まる。