二輪車の販売台数及び普及率、保有台数において、最も重要な１ヶ国であるタイの北東部に位置するブリーラム県に建設されたサーキット、ブリーラム・ユナイテッド・インターナショナル・サーキットは２０１４年に開業。

タイ最大のアルコール飲料メーカー、タイ・ビバレッジが命名権を取得したことから、チャーン・インターナショナル・サーキットに改名すると、２０１７年８月にタイ政府のスポーツ庁とドルナスポーツの間で、２０１８年から３年間の開催に関して調印したことから、史上初めてタイで開催。

開催１年目は２２.２万人、２０１９年の２年目は２２.６万人、２０２２年の３年目は１７.８万人、２０２３年の４年目は１７.９人の観客動員数を記録。開催５度目となる２０２４年は、シーズン１８戦目として１０月２５日から２７日に催行が予定され、２０２５年は２月２８日から３月２日に開幕戦が計画されている。

今回、２０２５年と２０２６年シーズンのオープニングに指名されたことから、過去に開催されたタイＧＰのベストシーンを編集したリワインドを紹介。

2023

ポイントリーダーから２７ポイント差の総合２位ホルヘ・マルティンがティソ・スプリントで７勝を挙げ、１レースで逆転が可能な１８ポイント差まで接近した後、決勝レースはポールポジションからレースをリードすると、ティソ・スプリントでコンマ９秒差の２位を獲得したブラッド・ビンダー、ポイントリーダーのフランチェスコ・バグナイアによる三つ巴のバトルをゴールラインまで展開。

2018

１０月にオーバーシーズの緒戦として、チャーン・インターナショナル・サーキットでグランプリを初開催。１０万人以上のファンがサーキットを埋め尽くした中、序盤はバレンティーノ・ロッシ、中盤からはアンドレア・ドビツィオーソがレースを引っ張ると、マルク・マルケスとマーベリック・ビニャーレスが猛チャージを仕掛ける。

2019

ルーキーシーズンに４度目のポールポジションを奪取したファビオ・クアルタラロが１ラップ目からプレミアクラス初優勝に向けてレースをリードすると、プレミアクラス６度目、通算８度目タイトル獲得に王手をかけたマルク・マルケスがコンマ数秒差で追走。

2022

雨によりスタートが大幅に遅れたが、ウェットコンディションの中でスリリングなバトルが繰り広げられ、１１番グリッドからスタートしたミゲール・オリベイラがトップを走っていたジャック・ミラーを追い上げ、追い越し、レインマスターに相応しい走りを披露。