プレミアクラスに参戦する１１チームは、チャンピオンシップ７７年目のシーズンスタートを２週間後に控え、２月１２日と１３日に史上初めて開幕戦の舞台に指名されたチャーン・インターナショナル・サーキットでプレシーズン３度目、最後のオフィシャルテストを実施。２０２５シーズンにフルエントリーするレギュラーライダーたちがシーズン開幕前最後の準備に取り組む。
ドゥカティ
２月５日から３日間、ペトロナス・セパン・インターナショナル・サーキットで開催されたオフィシャルテストでは、２０２５年型を供給する予定だったファビオ・ディ・ジャンアントニオが１１月に手術した左肩の回復具合を確認することから２０２４年型から走り始めた初日に転倒して左鎖骨を骨折したことから、テストプログラムはフランチェスコ・バグナイアとマルク・マルケスの２人に託されたが、揃ってトップ５に進出しただけでなく、ティソ・スプリントのシミュレーションとなる連続１０ラップを実行。
ドゥカティ・レノボ・チームに所属する両雄は、共同作業を継続し、特にエンジンの開発が２年間凍結されることから、２０２５年だけでなく、２０２６年にも使用する仕様を決定する。
昨シーズン、決勝レースで１９勝、ティソ・スプリントで１７勝を挙げた２０２４年型を使用するアレックス・マルケスとフランコ・モルビデリは、テストする新しいパーツが皆無だが、１２か月分のデータが蓄積された完成度が高いバイクを走らせることから、ポテンシャルを最大限に引き出すためにセッティングと電子制御、ライディングスタイルの微調整に専念して１日目から上位に進出。新車の戦闘力が十分に整う前に、シーズンスタートダッシュを目指して、チャンピオンマシンを徹底的に磨き上げる。
ＫＴＭ
テスト前までとは異なり、３日間は比較的に静かな存在だったが、レッドブル・ＫＴＭ・ファクトリー・レーシングのブラッド・ビンダーとペドロ・アコスタは着実に、堅実に、黙々と数多くのテストプログラムを消化しながら方向性を見極め、まだまだ伸び代があることを確認。
レッドブル・ＫＴＭ・テック３に所属するエネア・バスティアニーニとマーベリック・ビニャーレスの２人は個性を表すように、より計画的に、１１月から始めた乗り換え作業を継続。２日間を利用してＫＴＭ機の理解度向上を図りながら、快適さ、限界値を追求する。
アプリリア
厳しい門出となったアプリリア。プレミアクラスに参戦を開始してから初めて４台のファクトリーマシンを準備したが、初日にホルヘ・マルティンが右手、ラウール・フェルナンデェスが左手を骨折したことからスペインに帰国して手術。ホルヘ・マルティンは開幕戦の参戦を目指すが、ラウール・フェルナンデェスはテストに参加する目的でブリーラムに到着。前日にメディカルチェックを受ける。
２人の離脱でテストプログラムを１人で請け負う形となったマルコ・ベツェッキは、アプリリア機への乗り換え作業を進めながら、昨年１１月の第１９戦マレーシアＧＰ公式予選２で記録されたアプリリアのベストラップを大幅に更新。サーキットを移動してバイクの理解度を高める。
ヤマハ
コンセッションの優遇措置を利用して、シェイクダウンテストの２日目から４人が揃って走行を開始。プリマ・プラマック・ヤマハの両雄、ミゲール・オリベイラとジャック・ミラーは直列４気筒のエンジンを搭載するヤマハ機に対する適応作業を進めた一方で、特にファビオ・クアルタラロはアレックス・リンスと共にシャーシ、スイングアーム、エアロパッケージ、電子制御といった複数のテストプログラムに取り組みながら、５日間を通じて戦闘力ある周回を重ね、３ヶ月前に記録したラップタイムを大幅に更新。グリップが低いことが予想されるブリーラムのトラックでどのようなパフォーマンスを発揮できるのか注目が集まる。
ホンダ
３日間のテストが終了し、ヨハン・ザルコとジョアン・ミルが総合７番手と８番手に進出。特にラップタイムが大幅に更新され、３ヶ月前の第１９戦マレーシアＧＰと比較して戦闘力が向上していることを証明したことから、コンセッションを活用して、１月中旬に２人のテストライダー、中上貴晶とアレイシ・エスパルガロがプライベートテストを実行したチャーン・インターナショナル・サーキットでヨーロッパ勢に対してどのぐらい接近できるのか関心が高まる。
ルーキーライダー
シェイクダウンテストとオフィシャルテストを利用して走り込み、ステップ・バイ・ステップで適応し始めている３人の新人勢にとって、今回の２日間は開幕戦のトラックでテストができる絶好の機会。３ヶ月前にポールポジションから２位を獲得してチャンピオンに輝いた小椋藍、２０２３年に優勝を挙げたフェルミン・アルデグエ、地元出身のソムキアット・チャントラのトラックアクションにも注目。
ウェザーコンディション
１日目、２日目とも最高気温３３度、最低気温１９度、降水確率２％。前回のテストよりも暑いドライコンディションが予報されている。
タイムスケジュール
セッション時間は現地時間１０時００分から１８時００分、日本時間１２時００分から２０時００分まで。セッション終了後には１５分間のスタート練習時間が設けられている。
ライブタイミング
オフィシャルウェブでは、国際中継班によるライブプログラム『アフター・ザ・フラッグ』を配信。テスト終了後にはハイライトとインタビューを提供。
既にビデオパスのサブスクを購入しているファン、フリートライアルを利用するファンは、トラックアクションをセッションスタートと同時にリアルタイムで表示するライブタイミングの視聴が可能。