開幕戦タイＧＰのフリープラクティス１は、２月２８日現地時間１０時４５分からチャーン・インターナショナル・サーキットで行われ、２月１２日から１３日に当地で開催されたオフィシャルテストで総合１番手に進出したマルク・マルケスがフロント、リアともに同じタイヤを装着して３度のランで１８ラップを周回。世界的なパンデミックの影響を受けたことで緒戦が遅れ、転倒が原因で右上腕骨を骨折した２０２０年７月の第２戦スペインＧＰ以来５年ぶりにシーズン最初のセッションで１番手に進出した。

気温３３度、路面温度４７度のドライコンディションの中、２年連続して２０２４年型を使用するフランコ・モルビデリは上位に進出した多くのライダーたちと同じように最後のランでフロント、リアともに新品タイヤに履き替え、２０ラップを周回して０.１５８秒差の２番手。オフィシャルテストで総合２番手に進出したアレックス・マルケスは０.５２１秒差の７番手。

オフィシャルテストで総合５番手に進出したフランチェスコ・バグナイアは、タイヤを履き替えずに、３度のランで１９ラップを周回したが、何度もオーバーランを喫して０.７１８秒差の１０番手。

ペトロナス・セパン・インターナショナル・サーキットで開催された今年最初のオフィシャルテスト初日に左鎖骨を骨折したファビオ・ディ・ジャンアントニオは、回復具合を確認しながらプレシーズンで取り組めなかったテストプログラムに着手すると１８ラップを周回して１８番手。

マルコ・ベツェッキ５番手

オフィシャルテストで総合３番手に進出したマルコ・ベツェッキは、３度のランで２１ラップを周回して０.４２８秒差の５番手。同じタイヤで走り続ければ、今年最初のオフィシャルテストで負傷したことから、前回のオフィシャルテストから始めたテストプログラムを継続するラウール・フェルナンデェスは１.６１７秒差の２１番手。ホルヘ・マルティンの負傷代役として招集されたテストライダーのロレンソォ・サバドーリは２２番手。

ヤマハ３機がトップ８入り

オフィシャルテストで総合８番手だったファビオ・クアルタラロは、３度のランで１９ラップを周回して０.３４２秒差の３番手。ヤマハ機に乗り換えたジャック・ミラーとミゲール・オリベイラは０.４１７秒差の４番手と０.５９５秒差の８番手。１発のタイム出しを課題に挙げていたアレックス・リンスは、他のヤマハ勢と同じように３度目のランで新品タイヤを使用したが０.９１８秒差の１５番手。

ＫＴＭがロングランを実行

オフィシャルテストで総合９番手だったマーベリック・ビニャーレスは、６ラップ目に技術問題が発生したが、１５ラップを周回してＫＴＭ勢の１番手となる０.６３１秒差の９番手。

オフィシャルテストで総合４番手に進出したペドロ・アコスタは、連続１７ラップを含む最多２５ラップを周回して０.９６２秒差の１６番手。ブラッド・ビンダーは、連続１４ラップを含む２４ラップを周回して１.２１７秒差の１９番手。エネア・バスティアニーニは１.２９９秒差の２０番手。

ホンダ勢好発進

オフィシャルテストで総合１６番手だったヨハン・ザルコは、３度のランで１９ラップを周回して０.７９６秒差の１１番手。ルカ・マリーニは０.８１０秒差の１２番手。ジョアン・ミルは０.８１８秒差の１３番手。ホンダ勢は最後のランで新品タイヤに履き替えず、同じタイヤで周回を重ねた。

小椋藍６番手

プレシーズンで最多周回を重ね、オフィシャルテストで総合１１番手に進出した小椋藍は４度のランで２１ラップを周回。最後のランでフロント、リアともに新品タイヤに履き替えてトップタイムから０.４９６秒差、マルコ・ベツェッキから０.０６８秒差の６番手に進出。

フェルミン・アルデグエルは１７ラップを周回して０.８４６秒差の１４番手。ソムキアット・チャントラは１７ラップを周回して１.０４８秒差の１７番手だった。

プラクティス

２月１日の公式予選１と公式予選２の振分けを決定するプラクティスは、現地時間１５時００分（日本時間１７時００分）開始。

RESULTS