プレミアクラスは、６月９日に第８戦アラゴンＧＰが開催されたモーターランド・アラゴンでオフィシャルテストを実施。決勝レースで転倒を喫したマーベリック・ビニャーレスは３.８レースに相当する８８ラップを周回すると、セッション終了直前に公式予選２で樹立されたオールタイムラップレコード（１分４５秒７０４）を非公式ながら０.０１０秒更新する１分４５秒６９４を記録。公式予選２の８番時計を０.７４秒更新して総合１番手に進出した。
現地時間の１０時００分から１８時００分まで実施されたテストセッションは、午後に気温が３３度、路面温度は５６度まで上昇した厳しいコンディションとなり、これから厳しい暑さを迎えるシーズンに向けて、絶好のシミュレーションとなり、１９人のレギュラーライダーと２人のテストライダーにとっては、ファクトリーが準備したマテリアルやパーツを検証すると共に重要な暑さ対策を講じる機会となった。
ＫＴＭ
レッドブル・ＫＴＭ・ファクトリー・レーシングとレッドブル・ＫＴＭ・テック３は、ステゴサウルス型のリアウイングなどエアロパッケージを中心としたテストに着手。ペドロ・アコスタは午前の１９ラップ目７コーナーで転倒を喫したが、計５９ラップを周回して公式予選２の５番時計を０.２９２秒更新。トップタイムから０.３３５秒差の総合５番手に進出すれば、ブラッド・ビンダーは７２ラップを周回して総合１３番手。エネア・バスティアニーニは６２ラップを周回して公式予選１の７番時計を０.４４２秒更新して総合１６番手。
アプリリア
課題のタイムアタックとコーナー出口での安定性を追求。形状が若干変更されフロントのフェアリングや電子制御、エンジンマネジメント、シャーシセッティングなどのテストプログラムに取り組み、公式予選で転倒を喫したが、ティソ・スプリントと決勝レースで８位まで挽回したマルコ・ベツェッキは３.７レースに相当する８７ラップを周回して０.００６秒差の総合２番手。オールタイムラップレコードを上回ると、ラウール・フェルナンデェスは７８ラップを周回して公式予選１の３番時計を０.１１４秒更新する総合１２番手。
トラックハウス・レーシングは、次戦イタリアＧＰでの復帰を目指す小椋藍のアプリリア機に若手を試乗させる機会を提供。中量級のポイントリーダー、マヌエル・ゴンザレスを招集すると、午前の２６ラップ目２コーナーで転倒を喫したが、８７ラップを周回して２.１３８秒差の総合２１番手。
ドゥカティ
ドゥカティ・レノボ・チームの両雄は、プレシーズンで試したフェアリングを再検証。パーフェクトウィークエンドを達成したマルク・マルケスは３.１レースに相当する７３ラップを周回すると、公式予選２で記録したオールタイムラップレコードには届かなかったが午前のタイムで０.０５５秒差の総合３番手に進出。
フロントのブレーキディスクを変更したことで、本来のハードブレーキングが蘇って来たフランチェスコ・バグナイアは７２ラップを周回して０.６９７秒差の総合９番手。
２０２４年型のチャンピオンマシンを使用するＢＫ８・グレシーニ・レーシングは、新たなパーツがないことから、フェルミン・アルデグエルはフロントのフィーリング向上を目的に４５ラップを周回。公式予選２の７番時計を０.４０２秒更新する０.２６４秒差の総合４番手に進出すれば、アレックス・マルケスは電子制御とサスペンションを調整するために３１ラップを周回した後、午後の走行をキャンセルして０.５７９秒差の総合８番手。
ペルタミナ・エンドゥーロ・ＶＲ４６・レーシング・チームで旧型を使用するフランコ・モルビデリは、午後の２９ラップ目１０コーナーで転倒を喫したが５８ラップを周回して総合６番手。新型を使用するファビオ・ディ・ジャンアントニオは７２ラップを周回して総合１１番手。
ヤマハ
４人がニューエンジンの検証とスイングアーム、エアロパッケージのテストを中心としたプログラムに取り組み、ファビオ・クアルタラロは３.１レースに相当する７２ラップを周回すると、公式予選２の９番時計を０.２２８秒更新する０.５１９秒差の総合７番手に進出。ジャック・ミラーは午後の１５ラップ目１２コーナーで転倒を喫し、４６ラップを周回して総合１４番手。
３戦に負傷欠場したことから走り込みが必要だったミゲール・オリベイラは、６４ラップを周回して公式予選１の６番時計を０.７１４秒更新する総合１５番手。アレックス・リンスは午前の４１ラップ目８コーナー、午後の３ラップ目１２コーナーで転倒を喫したが６０ラップを周回して総合１８番手。
プリマ・プラマック・ヤマハは、２日後の６月１１日から２日間バルセロナ－カタルーニャ・サーキットでプライベートテストを実施。ヤマハはテストライダーのアンドレア・ドビツィオーソとアウグスト・フェルナンデェスを招集して開発中のＶ型４気筒エンジンを検証する予定。
ホンダ
ルカ・マリーニが負傷欠場したため、ジョアン・ミルとヨハン・ザルコが準備された多数のアイテムを検証。第５戦スペインＧＰにワイルドカード参戦したアレイシ・エスパルガロが使用したカーボン製のスイングアームを試す機会があったジョアン・ミルは６４ラップを周回して公式予選２の１１番時計を０.３５４秒更新して０.７２５秒差の総合１０番手。
ヨハン・ザルコは６７ラップを周回して総合１７番手。ソムキアット・チャントラは午後の２４ラップ目７コーナーで転倒したが、５３ラップを周回して２.２５９秒差の最後尾２２番手だった。
RESULTS