チャンピオンシップは、オーバーシーズの２戦目、今季５度目となる２連戦の２戦目となる第１８戦インドネシアＧＰをペルタミナ・マンダリカ・インターナショナル・ストリート・サーキットで開催。

プレミアクラスは、ポイントリーダーのマルク・マルケスがモビリティリゾートもてぎで開催された前戦日本ＧＰのティソ・スプリントで今季１６度目のトップ２入りを果たし、グランプリレースで今季１５度目の表彰台、１０戦連続１４度目のトップ２入りにより、２０１９年以来６年ぶりにタイトルを奪還したことから、チャンピオンとして、当地初開催の２０２２年にウォームアップ走行での転倒が原因で欠場、２０２３年は連続転倒、２０２４は３位とエンジン破損でリタイアを強いられ、まだ優勝経験がないサーキットに挑戦。

総合２位/３位争い

タイトル争いに終止符が打たれたことから、注目は総合２位と３位争い。残り５戦１８５ポイントの争いにおいて、総合２位アレックス・マルケスは、総合３位フランチェスコ・バグナイアに対して６６ポイント差、総合４位マルコ・ベッツェッキに９８ポイント差、総合５位フランコ・モルビデリに１４４ポイント差、総合６位ペドロ・アコスタには１４５ポイント差。

インディペンデントライダー部門において、アレックス・マルケスはフランコ・モルビデリに１４４ポイント差。週末が終了した時点で１４８ポイント差以上に広げれば、初タイトルを獲得。

モビリティリゾートもてぎで今季２勝目を挙げたフランチェスコ・バグナイアは、２年前に８位と優勝、１年前に優勝と３位だった当地でアレックス・マルケスに挑戦。マルコ・ベッツェッキ、フランコ・モルビデリ、ペドロ・アコスタはフランチェスコ・バグナイアに挑戦。

コンストラクター部門は、ドゥカティが第１５戦カタルーニャＧＰで２０２０年から６年連続７度目のタイトル連覇に成功すれば、アプリリア、ＫＴＭ、ホンダが総合２位争いを展開。

チーム部門は、ドゥカティ・レノボ・チームがＢＫ８・グレシーニ・レーシングに対して３２８ポイント差。今週末が終了した時点で２６４ポイント差以上のアドバンテージを維持すれば、タイトル獲得となり、ドゥカティがトリプルクラウンを達成することになる。

小椋藍

ホームレースを欠場した小椋藍の参戦は、第１６戦サンマリノ＆リビエラ・ディ・リミニＧＰで負傷した右手の回復次第。出走する場合は、木曜日にメディカルチェックを受ける。

前戦日本ＧＰのティソ・スプリントで転倒したホルヘ・マルティンは、骨折した右鎖骨を手術したことから欠場。代役は起用されない。

ライダー市場

ミゲール・オリベイラとソムキアット・チャントラがスーパーバイク世界選手権への転向を発表。来季の参戦枠が現時点で未定なのは、ホンダ・ＬＣＲの１枠のみ。ホンダとホンダ・ＬＣＲからの正式発表が待たれるが、中量級と軽量級は、数週間前から相次いで参戦チームからの発表があり、これからの数週間でほぼ全チームのチーム体制が決定する。

気象状況

水曜日の時点で、金曜日から日曜日までは最高気温３２度、最低気温２４度の晴れ。ドライコンディションが予報されている。

Moto2™

残り５戦、１２５ポイントのタイトル争い。数字上は、トップ１５からトップ７まで絞り込まれたが、モビリティリゾートもてぎで１５位だった総合３位アロン・カネトは２戦に相当する４９ポイント差に引き離されたことから、逆転の可能性が低くなり、三つ巴の争いから、実質、ポイントリーダーのマヌエル・ゴンザレス対総合２位ディオゴ・モレイラの一騎打ち。

前戦で５位だったマヌエル・ゴンザレスに対して、今季６度目の表彰台となる３位を獲得したディオゴ・モレイラは３４ポイント差に接近したが、高いパフォーマンスを見せているダニエル・オルガド、ジェイク・ディクソン、ダビド・アロンソ、バーリー・バルトゥス、チェレスティーノ・ヴィエッティらは２人のタイトル争いに影響を与えそうな存在として注目。

新人王争いは、第１７戦日本ＧＰで２勝目を挙げたダニエル・オルガドが軽量級王者ダビド・アロンソに対して、アドバンテージを５６ポイント差に拡大。

コンストラクター部門は、カレックスが２０１３年から１３年連続のタイトル獲得に向け、総合２位ボスコスクロに対して１４８ポイント差。

チーム部門は、ファンティック・レーシングが参戦３戦目でのタイトル獲得に向け、総合２位リキモリ・ダイナボルト・インタクトＧＰに対して２９ポイント差。総合３位エルフ・マーク・ＶＤＳ・レーシング・チームは１１７ポイント差と遅れていることから、２チームによる争い。

Moto3™

ポイントリーダーのホセ・アントニオ・ルエダは、モビリティリゾートもてぎで３戦連続１２度の表彰台となる２位を獲得すれば、総合２位アンヘル・ピケラスは１１位だったことから、タイトルを争う２人のポイント差は７８から９３に拡大。総合３位マキシモ・キレスと総合４位ダビド・ムニョスとは１１１ポイント差と１１８ポイント差。

残り５戦１２５ポイントのタイトル争いにおいて、ホセ・アントニオ・ルエダがインドネシアでアンヘル・ピケラスとのアドバンテージを１０１ポイント差以上に広げれば、タイトル争いに終止符が打たれる。

一方で、アンヘル・ピケラスを中心に前戦で８度目の表彰台を獲得したマキシモ・キレス、３度目の優勝を挙げたダビド・ムニョスの総合２位争いも注目。

新人王争いは、マキシモ・キレスがアルバロ・カルペに対してアドバンテージを４７ポイント差、バレンティン・ペローネには８３ポイント差に拡大。

コンストラクター部門は、ＫＴＭが第１５戦カタルーニャＧＰで開幕から１５連勝を達成して２年ぶり８度目のタイトル奪回に成功していることから、昨年９月の第１４戦エミリア・ロマーニャＧＰから続く連勝記録をホンダがいつストップするかが焦点。

チーム部門は、２２５ポイント差のタイトル争いにおいて、昨季総合７位だった総合１位レッドブル・ＫＴＭ・アジョが総合２位フリンサ－ＭＴヘルメット－ＭＳＩに対し、アドバンテージを１３５ポイント差から１８０ポイント差以上に拡大すれば、２０２１年以来４年ぶりとなるタイトル奪回となる。