ドゥカティ・レノボ・チームからマルク・マルケスの負傷代役として招集されたスーパーバイク世界選手権に参戦するニコロ・ブレガは、ヘレス・サーキット－アンヘル・ニエトでのプライベートテストを経て、第２１戦ポルトガルＧＰへの参戦を開始。
軽量級に４９戦、中量級に５０戦参戦したことから、今週末がキャリア通算１００戦目となり、チャンピオンマシンに乗り込んだ最初のセッション、フリープラクティス１は２度のランで最多２１ラップを周回して０.９２８秒差の１４番手。プラクティスは２４ラップを周回して１.０１２秒差の１７番手だった。
「トップとのタイム差に着目すれば、悪くないけど、唯一の目標は経験を積み、転倒せず、スーパーバイクとは大きく異なる、あらゆることを理解するために周回を重ねることだった。何か１つが非常に重要というわけではなく、むしろ、多くのことが組み合わさって、非常に重要となる。」
「主な問題は、考えすぎてしまうこと。 例えば、デバイスを作動させるときやブレーキングをかけるときに考えすぎてしまう。」
「ブレーキをかけると、フロントタイヤがロックしてしまう。スーパーバイクでは、ブレーキング時にもっとアグレッシブになれるので、ライディングスタイルを調整する必要があるけど、これら全てを１日でこなすのは難しい。身体的にはもっと問題が出るだろうと思っていた。確かに身体的には少しきついけど、ピットボックスにも何度も立ち寄ったから、レースでどうなるか見てみよう。しかし、スーパーバイクの身体的な準備は『Moto2™』よりも厳しいのも事実。」
「様々なタイプのタイヤを試した。チームの雰囲気はスーパーバイクと非常に似ています。というのも、僕もファクトリーチームに所属しているから。ただ、スーパーバイクでは僕が戻って来ると、５人のエンジニアが耳を傾けてくれるという違いがある。」
プラクティスで２番手に進出したフランチェスコ・バグナイアはチームメイトの印象について、「正直なところ、感銘を受けた。素晴らしいデビュー。ピレリでシーズンを過ごした後だけど、素早く適応した。ヘレスでテストをしたけど、理想的とは言えないコンディションの中で３０ラップしか走らなかったから。チャンピオンシップで最もチャレンジングなトラックの１つであるポルティマオに、ミシュランのタイヤ、ヘレスで経験したものとは違うタイプのグリップで走り、僅か１秒遅れを記録。非常に良いこと」と称賛した。