プレミアクラスのシェイクダウンテスト２日目は、１月３１日にペトロナス・セパン・インターナショナル・サーキットで開催。晴天に恵まれたドライコンディションの中でセッションが行われた。
『V4』プロジェクト
コンセッションのランク『D』に許可される優遇措置により、モンスターエナジー・ヤマハのファビオ・クアルタラロとアレックス・リンス、プリマ・プラマック・ヤマハのジャック・ミラーが合流。それぞれ２台の『YZR-M1』が供給され、ファビオ・クアルタラロは３９ラップ、アレックス・リンスは４４ラップを周回。
ジャック・ミラーは４９ラップを周回して１分５７秒９０８の１番時計を記録。昨年１０月の第２０戦マレーシアＧＰ公式予選２で刻んだ１１番時計（１分５７秒９４９）を非公式ながら上回った。
適応作業進む新人勢
テスト２日目となるトプラク・ラズガトリオグルは４９ラップを周回し、初日から０.８４２秒ラップタイムを伸ばしてトップタイムから０.８９７秒差の７番手。
ディオゴ・モレイラはバイクに問題が発生したことも１９ラップの周回にとどまり、スタート練習をキャンセルしたが、初日から０.９６４秒伸ばし、トップタイムから２.０２２秒差、参考となるアレイシ・エスパルガロから１.８６４秒差の１１番手。初日１番手だったホンダのテストライダーは２台を試乗。
本格的なテストプログラム開始
初日２番手だったポル・エスパルガロは、ダニエル・ペドロサと共に小さな改良が施されたエアロダイナミクスのテストに取り組んで、初日と同じ１コーナーで転倒したが最多６５ラップを周回して連日の２番時計。アウグスト・フェルナンデェスとアンドレア・ドビツィオーソはフレームとスイングアームを中心に様々なテストに取り掛かり、ミケーレ・ピロは１５コーナーで転倒を喫したが１台に専念。
ロレンソォ・サバドーリはマルコ・ベッツェッキがシーズン終盤に使用、ホルヘ・マルティンが１１月のオフィシャルテストで好感触を得たシャーシが基準となった６台（トラックハウス・チームに供給する４台を含む）を試乗した。
シェイクダウンテスト２日目（非公式リザルト）
１. ジャック・ミラー： １分５７秒９０８（４９ラップ）
２. ポル・エスパルガロ： １分５７秒９３３（６５ラップ）
３. アレイシ・エスパルガロ： １分５８秒０６６（３８ラップ）
４. ファビオ・クアルタラロ： １分５８秒１３５（３９ラップ）
５. アレックス・リンス： １分５８秒６５７（４４ラップ）
６. ダニエル・ペドロサ： １分５８秒６６９（４７ラップ）
７. トプラク・ラズガトリオグル： １分５８秒８０５（４９ラップ）
８. ミケーレ・ピロ： １分５９秒１５５（４６ラップ）
９. アウグスト・フェルナンデェス： １分５９秒３５１（４３ラップ）
１０. ロレンソォ・サバドーリ： １分５９秒６５１（５３ラップ）
１１. ディオゴ・モレイラ： １分５９秒９３０（１９ラップ）
１２. アンドレア・ドビツィオーソ： ２分０１秒３３１（９ラップ）
１３. ミカ・カリオ： ２分０４秒３７６（１５ラップ）
セパンリファレンスタイム
シェイクダウンテスト１日目： １分５８秒０９１（アレイシ・エスパルガロ）
オールタイムラップレコード： １分５６秒３３７（２０２４/フランチェスコ・バグナイア）
ベストレースラップ： １分５８秒８７３（２０２５/アレックス・マルケス）
テストベストラップ： １分５６秒４９３（２０２５/アレックス・マルケス）