プレミアクラスのシェイクダウンテスト３日目は、１月３１日にペトロナス・セパン・インターナショナル・サーキットで開催。気温が３３度まで上昇したドライコンディションの中、ヤマハ陣営が『V4』プロジェクトを加速させようとファビオ・クアルタラロを中心にデータを収集した。
ヤマハ『V4』プロジェクト加速
並列４気筒エンジンからＶ型４気筒エンジンの適応作業、ライディングスタイルの調整を続けながら、ファビオ・クアルタラロは３４ラップを周回。１分５７秒台を最多５回刻み、３ヶ月前に当地で開催された第２０戦マレーシアＧＰ公式予選２で記録した４番時計（１分５７秒１９５）には届かなかったが、『V4』エンジンを搭載したヤマハ機に乗ってワイルドカード参戦したアウグスト・フェルナンデェスが公式予選１で記録した１３番時計（１分５９秒３８２）を大幅に更新する１分５７秒６９０の３番時計。
アレックス・リンスは４２ラップ、ジャック・ミラーは５３ラップを周回。テストライダーのアウグスト・フェルナンデェスとアンドレア・ドビツィオーソは開発作業を分担。新しいタイプのエアロダイナミクスを検証した。
ヤマハ勢の一角としてプレミアクラスに初挑戦するトプラク・ラズガトリオグルは３６ラップを周回すると１日目（１分５９秒６４７）、２日目（１分５８秒８０５）を上回る１分５８秒４６５。ヤマハのトップタイムから０.７７５秒差。
ホンダ勢ロングラン実行
もう１人の新人ディオゴ・モレイラは連続１０ラップのロングランを含む５４ラップを周回すると１日目（２分００秒８９４）、２日目（１分５９秒９３０）を大幅に更新する１分５８秒３３８を記録。
１日目１番手に進出したホンダのテストライダー、アレイシ・エスパルガロは１分５７秒台を３回刻んだ後、連続１４ラップのロングランを実行。計５１ラップを周回して第２０戦マレーシアＧＰの公式予選２でジョアン・ミルが記録した７番時計（１分５７秒４４０）を０.２６７秒更新する上回る１分５７秒１７３の１番手に進出。
ＫＴＭ機戦闘力向上
１日目と２日目に２番手に進出したＫＴＭのテストライダー、ポル・エスパルガロは５２ラップを周回。負傷代役として参戦した第２０戦マレーシアＧＰ公式予選２の１２番時計（１分５８秒１７４）を大幅に上回り、ペドロ・アコスタが記録した５番時計（１分５７秒３６３）を０.０６４秒上回る１分５７秒２９９を刻んで３日間連続の２番手。ダニエル・ペドロサは５４ラップを周回。ミカ・カリオはミシュランタイヤを装着した２０２７年型プロトタイプマシンの検証を継続。特にエンジンの信頼性を確認し、ポル・エスパルガロも２０２７年型を試乗。
アプリリアのテストライダー、ロレンソォ・サバドーリはレギュラーライダーたちがオフィシャルテストでスムーズな作業が進められるように４台を試乗。ドゥカティのテストライダー、ミケーレ・ピロは午後の走行で１４コーナーと１５コーナーで転倒を喫したが２台を試乗。
３日間のシェイクダウンテストは終了。２月３日からプレシーズン２度目、今年最初のオフィシャルテストが当地で開催され、欠場するホルヘ・マルティンとフェルミン・アルデグエルを除く２０名のフルエントリーライダーたちが３週間後に迫った開幕戦タイＧＰに向けて準備を進める。
シェイクダウンテスト３日目（非公式リザルト）
１. アレイシ・エスパルガロ： １分５７秒１７３（５１ラップ）
２. ポル・エスパルガロ： １分５７秒２９９（５２ラップ）
３. ファビオ・クアルタラロ： １分５７秒６９０（３４ラップ）
４. アレックス・リンス： １分５７秒８９２（４２ラップ）
５. ジャック・ミラー： １分５８秒０９４（５３ラップ）
６. ディオゴ・モレイラ： １分５８秒３３８（５４ラップ）
７. ダニエル・ペドロサ： １分５８秒４６４（５４ラップ）
８. トプラク・ラズガトリオグル： １分５８秒４６５（３６ラップ）
９. ミケーレ・ピロ： １分５８秒８９９（３２ラップ）
１０. ロレンソォ・サバドーリ： １分５８秒９４８（５８ラップ）
１１. ミカ・カリオ： １分５９秒８０７（２９ラップ）
１２. アウグスト・フェルナンデェス： ２分００秒１６２（２１ラップ）
１３. アンドレア・ドビツィオーソ： ２分０１秒１５４（１１ラップ）
セパンリファレンスタイム
シェイクダウンテスト１日目： １分５８秒０９１（アレイシ・エスパルガロ）
シェイクダウンテスト２日目：： １分５７秒９０８（ジャック・ミラー）
オールタイムラップレコード： １分５６秒３３７（２０２４/フランチェスコ・バグナイア）
ベストレースラップ： １分５８秒８７３（２０２５/アレックス・マルケス）
テストベストラップ： １分５６秒４９３（２０２５/アレックス・マルケス）