プレミアクラスは、２月２１日から２日間、タイ東北部のブリーラムに位置するチャーン・インターナショナル・サーキットでプレシーズン３度目、最後となるオフィシャルテストを実施。２月２７日から３月１日に当地で開催されるシーズンスタート、開幕戦タイＧＰに向けて最後の準備に取り組む。

ドゥカティ

２月３日から３日間、第２０戦マレーシアＧＰの開催地ペトロナス・セパン・インターナショナル・サーキットで開催された今年最初のオフィシャルテストでアレックス・マルケスが総合１番時計を記録。ファビオ・ディ・ジャンアントニオが総合３番手、マルク・マルケスが総合４番手、フランチェスコ・バグナイアが総合６番手に進出すれば、１年落ちの２０２５年型を駆けるフランコ・モルビデリは総合７番手。

さらに、アレックス・マルケス、フランチェスコ・バグナイア、マルク・マルケスは連続１０ラップのロングラン、スプリントシミュレーションを実行してトップ３に進出。新車の高い戦闘力を示したが、トラックキャラクターが異なるところで、空力を中心としたテストプログラムを継続。

１月上旬に左脚の大腿骨を骨折したフェルミン・アルデグエルは前回のテストに続き欠場。開幕戦も欠場することから、ＢＫ８・グレシーニ・レーシングはミケーレ・ピロを代替に指名。ドゥカティにとって、レギュラーライダーの欠場は大きな痛手となるが、技術面の最終的な決断、特に開幕戦の際にホモロゲーションを取得するエアーパッケージの仕様を決定する重要な時期に、ドゥカティ機を誰よりも熟知するテストライダーを起用する。

アプリリア

マレーシアのテストを欠場したホルヘ・マルティンが復帰。前回のテストで総合２番時計を刻んだマルコ・ベッツェッキ、総合１０番手ラウール・フェルナンデェス、総合１２番手小椋藍に合流し、体調の回復具合を確認しながら、３か月ぶりに乗り込むアプリリア機のテストプログラムを開始。

１年前のテストで総合１１番手、デビュー戦で５番グリッドからティソ・スプリントで４位、グランプリレースで５位に進出した小椋藍が参戦２年目のスタートに向けて、どのような仕上がりを見せるのかに注目が集まる。前回のテストでは体調を崩していたが、最多１６８ラップを周回していた。

ＫＴＭ

前回のテストでは、ペドロ・アコスタとマーベリック・ビニャーレスに注目が集まっていたが、エネア・バスティアニーニとブラッド・ビンダーがステップ・バイ・ステップで上位に接近。セパンでは旋回性の向上を確認。ドゥカティ、アプリリアと共にエアーパッケージの仕様を決定する。

ホンダ

セパンで主役に躍り出たジョアン・ミルは２日目のタイムで総合５番手に進出。ルカ・マリーニ、ヨハン・ザルコと共にホンダ機の戦闘力が向上していることを証明。優遇措置のコンセッションでランク『D』から『C』に昇格したホンダは、エアーパッケージに加え、シーズンを通じて使用するエンジンの仕様を決定し、ディオゴ・モレイラは適応作業を継続。

ヤマハ

前回は技術的な問題を解明するために２日目の走行をキャンセルしたが、シェイクダウンテストに参加したことで、十分にデータを収集。初日の転倒で右手の中指を骨折したファビオ・クアルタラロが復帰し、アレックス・リンス、ジャック・ミラーと共に『V4』プロジェクトを前進させ、トプラク・ラズガトリオグルは走行経験がある当地でライディングポジション、特にシートの高さを調整しながら、ライディングスタイルの改善を図る。