第７戦イタリアＧＰの公式予選は、５月３０日現地時間１０時１０分からアウトードロモ・インテルナツィオナーレ・デル・ムジェロで行われ、初日午後のプラクティスで７番手だったマルコ・ベッツェッキが２日目最初のセッション、フリープラクティス２で６番手だった後、５ラップ目に１年前の２０２５年にマルク・マルケスが公式予選２で樹立したオールタイムラップレコード（１分４４秒１６９）を０.２４８秒更新する１分４３秒９２１を記録。

セクター３で際立つ速さを見せ、開幕戦タイＧＰ以来６戦ぶり今季２度目、プレミアクラスで１１度目、キャリア通算１５度目のポールポジションを奪取。年間の予選最速者を決定する『BMW M AWARD』で２５ポイントを加算して総合２位から１位に再浮上した。

アプリリア１列目独占

気温２５度、路面温度４０度のドライコンディションの中、プラクティスで１２番手だったラウール・フェルナンデェスは公式予選１を１番手で通過すると、公式予選２はポールポジションタイムから０.２２４秒差の２番手に入り、開幕戦タイＧＰの３番手を上回り、プレミアクラスでの予選最高位に進出。

プラクティスで８番手のホルヘ・マルティンは０.３６３秒差の３番手。２０２４年１１月の第１９戦マレーシアＧＰ以来、アプリリアに加入してから初めて１列目を獲得したことから、アプリリアがプレミアクラスで史上初の１列目を独占。

ドゥカティ２列目

プラクティスで６番手だったマルク・マルケスは０.３７３秒差の４番手。プラクティスで５番手のフェルミン・アルデグエルは５番手を維持し、今季の予選最高位に進出すれば、プラクティスで２番手に進出したフランチェスコ・バグナイアは６番手。

フリープラクティス２で週末３度目の１番時計を刻んだプラクティスで１番手に進出したファビオ・ディ・ジャンアントニオは０.５７７秒差の７番手。プラクティスで４番手のフランコ・モルビデリは９番手。

プラクティスで１０番手に進出したディオゴ・モレイラは、初めて出走した公式予選２で０.７１３秒差の８番手。ホンダ勢の最高位に進出すれば、プラクティスで９番手のアレックス・リンスはヤマハ勢で唯一公式予選２に出走して１.１２８秒差の１２番手。

プラクティスで１３番手のペドロ・アコスタは公式予選１で２番手、公式予選２で０.７８９秒差の１０番手。プラクティスで３番手に進出したエネア・バスティアニーニは１１番手。

公式予選１

フリープラクティス２で５番手に進出したプラクティス１１番手の小椋藍は今季２度目の公式予選１でトップタイムから０.３１４秒差の３番手。０.０８７秒差で公式予選２への進出を逃し、プラクティスで１８番手のブラッド・ビンダーは０.３７０秒差の４番手。プラクティスで１５番手のジョアン・ミルは０.７３６秒差の５番手だった。

６番手だったルカ・マリーニは走行ライン上を低速走行したことからグリッドを３つ降格するペナルティが科せられ、ティソ・スプリントは１６番グリッドからスタートするが、グランプリレースは１９番グリッドから迎える。

ティソ・スプリント

周回数１１ラップのショートレース、ティソ・スプリントは５月３０日現地時間１５時００分、日本時間２２時００分スタート。

RESULTS