チャンピオンシップのパートナーとして、１９９９年からオフィシャルカーを提供し、セーフティカーやメディカルカー、セーフティバイクを準備する『BMW』の研究開発部門『BMW M GmbH』は、第８戦ハンガリーＧＰの開催前日となる６月４日に開催地のバラトンパークで年間の予選最速者を決定するプライベートタイトル『BMW M Award』贈呈する車両『BMW M2 xDrive』を発表した。
BMW M2 xDrive
『BMW M』が前日の６月３日に発表した新車『BMW M2 xDrive』は、『M2』史上初となる４輪駆動システムを採用。
燃料消費を劇的に抑える、Ｆ1由来の新燃料技術、『BMW M Ignite』（副室燃料）を初導入され、４８０馬力を発生する３.０リッター直列６気筒ツインターボを４輪駆動化し、０～１００キロメートル加速は、後輪駆動モデルを０.３秒上回る３.７秒に到達。
『ＦＲの楽しさを極限まで高めるための四駆』は２０２６年８月から生産が開始され、順次販売される。
BMW M Award
年間予選最速者を決定するプライベートタイトルは２００３年に初開催。２４年目の今季も公式予選にグランプリレースと同じポイントシステムが導入され、公式予選２で最速時計を記録しらライダーに２５ポイントを付与。最終戦バレンシアＧＰの公式予選後に贈呈式を開催。
昨シーズンは、マルク・マルケスが６年ぶり最多８度目の年間予選最速者となり、『M2 CS』を獲得。２０２４年はフランチェスコ・バグナイアが２０２２年の『M3 Competition Touring』、２０２３年の『XM Label Red』、に続き『M5』を受賞。
年間予選最速者
２０２５： マルク・マルケス （ドゥカティ）
２０２４： フランチェスコ・バグナイア （ドゥカティ）
２０２３： フランチェスコ・バグナイア （ドゥカティ）
２０２２： フランチェスコ・バグナイア （ドゥカティ）
２０２１： ファビオ・クアルタラロ （ヤマハ）
２０２０： ファビオ・クアルタラロ （ヤマハ）
２０１９： マルク・マルケス （ホンダ）
２０１８： マルク・マルケス （ホンダ）
２０１７： マルク・マルケス （ホンダ）
２０１６： マルク・マルケス （ホンダ）
２０１５： マルク・マルケス （ホンダ）
２０１４： マルク・マルケス （ホンダ）
２０１３： マルク・マルケス （ホンダ）
２０１２： ホルヘ・ロレンソ （ヤマハ）
２０１１： ケーシー・ストーナー （ホンダ）
２０１０： ホルヘ・ロレンソ （ヤマハ）
２００９： バレンティーノ・ロッシ （ヤマハ）
２００８： ケーシー・ストーナー （ドゥカティ）
２００７： ケーシー・ストーナー （ドゥカティ）
２００６： ニッキー・ヘイデン （ホンダ）
２００５： セテ・ジベルナウ （ホンダ）
２００４： バレンティーノ・ロッシ （ヤマハ）
２００３： バレンティーノ・ロッシ （ホンダ）