ドゥカティ・レノボ・チームのマルク・マルケスは、第９戦チェコＧＰの公式予選で５番手。１０ラップのティソ・スプリントはリアにソフトタイヤを選択し、１ラップ目３番手に浮上。優勝を挙げたチームメイトのフランチェスコ・バグナイアから０.７９４秒差、小椋藍から０.５５３秒差の３位に入り、優勝を挙げた前戦ハンガリーＧＰに続き２戦連続の表彰台を獲得した。
「重要なのは、僕たちが進めているプロセスを継続すること。右回りのトラックで、ロングレースの半分の体力で済むスプリントレースで表彰台を獲得することが１つの目標だった。さあ、少しずつポイントを積み重ねよう。今日最も重要なのは最後までペースを維持できたこと。実際、彼ら２人に近かった。ペースが非常に近い場合、アタックするには全てを完璧にコントロールできなければいけない。なぜなら、１０分の１秒差で走っているから。」
終盤のヒートアップ
「小椋がペースを上げるだろうと考えていた。彼はいつもそうだから。だから、『もし彼がペースを上げたら、アタックしよう』と自分に言い聞かせたけど、今日はそうではなかった。」
６年前のマルク・マルケスなら...
「アタックしていたかもしれないけど、必要な要素を全てコントロールできているわけではない。今週末は２回も転んだ。特に昨日の午後の転倒は原因がよく解らなかった。今日は転倒が多発していた。問題はタイヤの温度が高いときに追いかけるのは非常に難しいということ。今日はペッコのようなスタートを切って、彼のように一貫した高いペースで走り続けることができれば、勝てただろう。」
マルコ・ベッツェッキの転倒
「パルクフェルメで知った。今はそれが重要ではない。ピットボードにもダッシュボードにも、その知らせは必要ない。現実の目標は将来を築くこと。良くならなければ、キャリアを長く続けられないから。回復して、良くなりたい。そのためには、必要な忍耐力が必要。」
ロングレースの期待
「原則として状況は悪化するだろう。特に、ここはタイヤの劣化が少ないから。今日のスプリントで見たように、スタートからフィニッシュまで全開のレースになるだろう。明日はミディアムタイヤ。今日のスプリントでは既に疑問があったけど、ドゥカティは素晴らしい仕事をした。ソフトタイヤの使用を勧めてくれ、それが正しい選択だった。」
着実な復帰
「スプリントの最後までエネルギーを残して走り切れたことは、一歩前進だけど、勝利を目指し、レースに勝ち、週末を制するためには、金曜日のフリープラクティスから全力で臨まなければならない。現時点でそれができない。」
「今日僕たちは一歩を踏み出した。公式予選ではラップタイムは良かったものの、４人が僕たちより速かった。これは少し不利になるけど、トラックにはポイントがある。例えば、１～２コーナー、６～７コーナーの切り替えなど。」
小椋藍とのバトル
「彼とはチャンピオンシップをかけて戦いたくない。何を考えているのか分からないから。彼は頭脳明晰のようだが、同時に若さゆえに、マレーシアで全く意味不明な転倒によりタイトルを逃したこともある。明日ドライなら、彼が優勝候補筆頭だと思う。」
アレックス・マルケスの欠場
「大いに驚かせた。というのも、１週間前に彼がジムでトレーニングしているのを見て、本当に準備ができているのか分からなかったから。医師の検査を受け、骨の状態に問題がないという診断を受けた。それが一番重要なことだった。サッカーに例えるなら、最後の１５～２０分だけ出場する準備ができていても、実際には出場できないことがよくある。そこで話し合って、『セッションで走って見て、調子が良くないと感じたら、そこで止めればいい。今週末は誰も強制する人はいないから』と言った。」
「確かにライダーにとって走りを止めるのは非常に難しいことだけど、周囲の全員が同じ考えを持っていれば、彼も決断しやすいし、今は回復する必要がある。もしオランダでも同じことをしなければならないなら、彼は同じことをするだろう。オランダのトラックはここよりもさらに体力的に厳しいから。」