ドゥカティ・レーシング・チームのマルク・マルケスは、第１３戦アラゴンＧＰのグランプリレースで第８戦ハンガリーＧＰ、第９戦チェコＧＰ、第１１戦ドイツＧＰに続き、今季４勝目。左回りサーキットで開催されたバラトンパーク、ザクセンリンクに続き、モーターランド・アラゴンで今季３度目のダブルウィンを達成。
今季初優勝を挙げた第８戦ハンガリーＧＰ以降、側近の６戦で最多１６６ポイントを稼ぎ、第７戦イタリアＧＰが終了した時点で、広がっていたポイントリーダーとのギャップを１０２ポイント差から１９ポイント差に縮め、総合８位から２位に浮上した。
プレミアクラス優勝数
マルク・マルケスはプレミアクラス１４年目のシーズンに４勝を加算。バレンティーノ・ロッシ（参戦数：３７２戦）、アレイシ・エスパルガロ（２５９戦）、アンドレア・ドビツィオーソ（２４８戦）、アレックス・バロス（２４５戦）、ダニエル・ペドロサ（２２１戦）に続き、ニッキー・ヘイデン（２１８戦）に並ぶ参戦数となった第１３戦アラゴンＧＰで７７勝目に到達し、最多勝利の記録を持つバレンティーノ・ロッシの８９勝に、あと１２勝に迫った。
優勝ランキング
１. バレンティーノ・ロッシ： ８９勝
２. マルク・マルケス： ７７勝
３ ジャコモ・アゴスチーニ： ６８勝
４. ミック・ドゥーハン： ５４勝
５. ホルヘ・ロレンソ： ４７勝
３０歳以上の優勝数
１９９３年２月１７日生まれの３３歳。３０歳となった２０２３年以降６４戦中１８勝目を挙げ、３０歳以上の優勝数でバレンティーノ・ロッシの優勝数に並び、ミック・ドゥーハンの記録まで、あと１５勝に接近した。
３０歳以上の優勝ランキング
１. ミック・ドゥーハン： ３３勝
２. バレンティーノ・ロッシ： １８勝
３. マルク・マルケス： １８勝
４. ジャコモ・アゴスチーニ： １６勝
５. ジェフ・デューク： １５勝
同一サーキットでの優勝
第１１戦ドイツＧＰが開催されたザクセンリンクで２年連続１０度目の優勝を達成したマルク・マルケスは、レジェンド、ジャコモ・アゴスチーニが１９７５年７月にフィンランドの市街地サーキット、イマトラ・サーキットで成し遂げた、同じサーキットでの史上最多勝に並んだ後、モーターランド・アラゴンで８度目の優勝を挙げ、再び歴史を刻んだ。
同一サーキット優勝ランキング
１０勝
ジャコモ・アゴスチーニ： イマトラ・サーキット
マルク・マルケス： ザクセンリンク
８勝
ジャコモ・アゴスチーニ： スパ・フランコルシャン
バレンティーノ・ロッシ： ＴＴ・サーキット・アッセン
マルク・マルケス： モーターランド・アラゴン
７勝
バレンティーノ・ロッシ： ムジェロ・サーキット
バレンティーノ・ロッシ： ヘレス・サーキット－アンヘル・ニエト
バレンティーノ・ロッシ： バルセロナ－カタルーニャ・サーキット
マルク・マルケス： サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
左回りトラック
プレミアクラス２戦目の舞台となったサーキット・オブ・ジ・アメリカズで史上最年少の優勝記録を樹立したマルク・マルケスは以降、反時計回りで圧倒的な強さを誇示。７７勝中３７勝は左回り。
サーキット・オブ・ジ・アメリカズ： １２戦中７勝
ラグナセカ： １戦中１勝
インディアナポリス： ３戦中３勝
バラトンパーク： ２戦中２勝
ザクセンリンク： １１戦中１０勝
モーターランド・アラゴン： １２戦中８勝
フィリップアイランド・サーキット： １０戦中４勝
サーキット・リカルド・トルモ： ９戦中２勝
２０２６年シーズンに反時計回りで開催されるのは、全２２戦中、第３戦アメリカＧＰ、第８戦ハンガリーＧＰ、第１１戦ドイツＧＰ、第１３戦アラゴンＧＰ、第１８戦オーストラリアＧＰ、最終戦バレンシアＧＰの６戦。
残り９戦のタイトル争いにおいて、フィリップアイランド・サーキットでは４勝を含む５度の表彰台、サーキット・リカルド・トルモでは２勝を含む６度の表彰台を獲得。
９戦中７戦は時計回りトラック。次戦の開催地となるミサノ・ワールド・サーキット－マルコ・シモンチェリでは６勝を含む８度の表彰台、レッドブルリンクでは昨年の初優勝を含む４度の表彰台、モビリティリゾートもてぎでは３勝を含む９度の表彰台、ペトロナス・セパン・インターナショナル・サーキットでは２勝を含む４度の表彰台を獲得したが、プルタミナ・マンダリカ・インターナショナル・サーキットではグランプリレースでまだ１度もポイントを稼いだことがなく、アウトードロモ・インテルナシオナル・ド・アルガルヴェでは２０２２年の６位が最高位。
未勝利サーキット
２０１３年以降、プレミアクラスで優勝を挙げられず、まだ優勝を挙げていないサーキットは、ブッダ・インターナショナル・サーキット、プルタミナ・マンダリカ・インターナショナル・サーキット、アウトードロモ・インテルナシオナル・ド・アルガルヴェ。３つとも右回りトラック。
第１７戦インドネシアＧＰの開催地となるプルタミナ・マンダリカ・インターナショナル・サーキットでは、初開催の２０２２年にウォームアップ走行でハイサイドから週末３度目の転倒を喫した際に頭部を強打し、脳震盪に見舞われたことから決勝レースを欠場。２０２３年はティソ・スプリント、グランプリレースで連続転倒。２０２４年は３位を獲得した後、白煙を噴出し、炎上したことからリタイア。２０２５年はショートレースで６位、ロングレースで追突されて転倒。
第２１戦ポルトガルＧＰの舞台となるアウトードロモ・インテルナシオナル・ド・アルガルヴェでは、２０２２年の６位が最高位。２０２３年は３位と転倒リタイア、２０２４年は２位と転倒１６位。
２年連続８度目となるタイトル獲得には、もしかしたら、第１７戦インドネシアＧＰと第２１戦ポルトガルＧＰのリザルトが大きく左右するかもしれない。
次戦サンマリノ＆リミニ・リビエラＧＰはミサノ・ワールド・サーキット－マルコ・シモンチェリで９月１１日から１３日に開催。