第１６戦日本ＧＰのティソ・スプリント（周回数１２ラップ）は、１０月３日現地時間１５時００分からモビリティリゾートもてぎで行われ、２番グリッドのマルク・マルケスが１ラップ目からレースをリード。２ラップ目、３ラップ目、６ラップ目、９ラップ目にファステストラップを刻んで、第１４戦サンマリノ＆リミニ・リビエラ以来２戦ぶり７度目の優勝。
２０２３年の７位、２０２４年の３位、２０２５年の２位を上回り、当地で初優勝を挙げた。
候補３人が激突
気温２３度、路面温度３８度のドライコンディションの中、１ラップ目の３コーナーで３番グリッドのペドロ・アコスタ、５番グリッドのアレックス・マルケス、６番グリッドのファビオ・ディ・ジャンアントニオが接触転倒。優勝表彰台候補が一瞬にリタイア。
トラックリミット
ポールポジションのホルヘ・マルティンはマルク・マルケスを追走。最終ラップにリアタイヤの問題が発生したにもかかわらず、ポジションを維持して２.４６６秒差の２番手でフィニッシュしたが、最終ラップの最終コーナーの立ち上がりでトラックリミットを越えたことからポジションを１つ降格するペナルティが科せられて３位。
７番グリッドのエネア・バスティアニーニは２.５０８秒差の３番手でゴールラインを通過したが、最終ラップにトラックリミットを越えたことからポジションを１つ降格するペナルティが科せられて４位。
初表彰台
９番グリッドのディオゴ・モレイラは１ラップ目６番手、５ラップ目４番手に浮上して３番手を追走すると、２.７５４秒差の４番手でチェッカーフラッグを受けたが、ホルヘ・マルティンとエネア・バスティアニーニがペナルティを科せられたことから自己最高位の２位を獲得。
小椋藍５位
１１番グリッドの小椋藍は１ラップ目５番手に浮上。４ラップ目６番手に後退したが、５ラップ目５番手に再浮上し、昨年の１０.４秒差９位を上回る５.９９２秒差５位。
４番グリッドのマルコ・ベッツェッキは６.９８４秒差の６位。１０番グリッドのヨハン・ザルコ、８番グリッドのラウール・フェルナンデェス、１２番グリッドのファビオ・クアルタラロがポイント圏内に進出。
ペナルティ＆リタイア
２２番グリッドのトプラク・ラズガトリオグルはトラックリミットのペナルティが科せられてが、ロングラップペナルティを消化できなかったことから３秒加算のペナルティを受けて１７位。１７番グリッドのブラッド・ビンダーは最終ラップにトラックリミットを越えたことからペナルティが科せられて１８位。１３番グリッドのフランチェスコ・バグナイアは１１ラップ目を１２番手で通過したが、最終ラップにガレージに戻ってリタイア。
チャンピオンシップ
ポイントリーダーのホルヘ・マルティンは７ポイントを加算。総合２位マルク・マルケスは１２ポイント差から７ポイント差に接近すれば、総合３位マルコ・ベッツェッキは４２ポイント差から４５ポイント差、総合４位ペドロ・アコスタは７２ポイント差から７９ポイント差、総合５位ファビオ・ディ・ジャンアントニオは７６ポイント差から８３ポイント差、総合６位小椋藍は８４ポイント差から８６ポイント差にギャップが拡大。
グランプリレース
周回数２４ラップのグランプリレースは１０月４日現地時間１４時００分スタート。