１９８６年１１月２日生まれ（２０１６年開幕時の年齢は３０歳）。出身地は、スペイン・バレンシア州、リカルド・トルモ・サーキット近郊のドス・アグアス。１２歳の時にトライアルからロードに転向。国内で開催された２つのプロモーション大会でのパフォーマンスが認められ、若干１５歳でアスパル・チームからフル参戦を開始。

２００２年のデビューシーズンは、参戦２年目で全７戦中５勝を挙げてタイトルを獲得したスペイン選手権とのダブル参戦で経験を積み、２年目に１年目の総合１４位から３位に浮上。ゼッケンを８０から３に変更した３年目は、総合２位を獲得。

ゼッケンを８０に戻した２００５年は、１２５ｃｃクラスでライバルだったホルヘ・ロレンソ（総合４位）と共にフォルツナ・ホンダから２５０ｃｃクラスに参戦。２年目はホンダからアプリリアに乗り換えて、総合９位から７位に浮上。２００７年は、チーム・トス・アプリリアに移籍し、総合５位に進出。

ゼッケンを８０から２１に変更した２００８年は、通算１００戦目を史上最短（２１歳と２１０日）で達成した第６戦イタリアＧＰの決勝レースで、マルコ・シモンチェリとの優勝争い中に、メインストレートでリアタイヤがフロントブレーキレバーに接触したことから、時速２４０キロ走行中に転倒。幸運にも大事には至らなかったが、第１５戦日本ＧＰのフリー走行２で転倒を喫した際に胸椎を２ヶ所骨折する重傷を負い、宇都宮市内の大学病院に入院を強いられ、残り３戦を欠場。

２００９年は、２５０ｃｃクラスに新規参戦するペペ・ワールド・ポンス・ＷＲＢに移籍。ゼッケンを４０に変更すると、好パフォーマンスを披露したプレシーズンの勢いに乗って、開幕戦カタールＧＰで優勝。自らの復帰戦を優勝で飾ると、終盤５戦で２勝を含む連続表彰台で、青山博一、マルコ・シモンチェリ、アルバロ・バウティスタとのタイトル争いを繰り広げて、総合２位に進出。

参戦９年目の２０１０年は、デビューした２００２年から２年間所属した古巣のアスパル・チームに復帰。ドゥカティ・デスモセディチを駆けて最高峰クラスへの挑戦を開始すると、１年目は総合１２位、２年目は第１５戦日本ＧＰの決勝レースで転倒を喫した際に、右鎖骨を骨折したことから、再び宇都宮市内の大学病院に入院することが影響して総合１１位。

２０１２年はプラマック・レーシングからデスモセディチＧＰ１２を走らせ、２０１３年はアビンティア・ブルセンスからＣＴＲのＦＴＲを使用。２０１４年はカワサキエンジンを搭載したオリジナルマシンで参戦していたが、ドゥカティ・コルセとの提携により、第１４戦アラゴンＧＰからデスモセディチＧＰ１３に乗り換え。

２０１６年は、ドゥカティから供給された型落ちのデスモセディチＧＰ１４.２を走らせ、安定してポイント圏内に進出。第１５戦日本ＧＰと第１６戦オーストラリアＧＰでは、負傷代役として、ファクトリーチームから参戦。連続転倒を喫したが、第１７戦マレーシアＧＰでは、最高峰クラスでの最高位となる４位を獲得。

最高峰クラス８年目、通算１６年目の２０１７年は、２０１６年８月１４日に１年契約を締結したアビンティア・レーシングが母体となるレアーレ・エスポンソラマ・レーシングから継続参戦。最高峰クラスでの自己最高位となる総合１０位が評価され、ドゥカティ・コルセからデスモセディチＧＰ１７が供給される。