１９９７年８月１０日生まれ（２０２６年開幕時は２８歳）。出身地はイタリア・マルケ州のウルビール。バレンティーノ・ロッシの異父弟。幼い頃からサッカーとバイクに夢中。サッカーでも将来が有望視されていたが、２０１２年から『イタリア選手権』への参戦を開始して本格的にキャリアをスタートさせると、１年目総合８位、２年目総合４位。２０１３年にはホームレースの第１３戦サンマリノ＆リビエラ・ディ・リミニＧＰにワイルドカードとして世界舞台にデビュー。

２０１４年から活動の舞台をスペインに移し、１年目は『Moto3™ジュニア世界選手権』、２年目は『Moto2™欧州選手権』に参戦して総合５位に進出。

２０１６年、フォワード・レーシングからレギュラー参戦を開始。１年目総合２３位。２年目総合１５位。２０１８年はバレンティーノ・ロッシが所有するスカイ・レーシング・チーム・ＶＲ４６に移籍すると、参戦４５戦目となった第９戦ドイツＧＰで初表彰台、参戦５３戦目となった第１８戦マレーシアＧＰで初優勝を挙げて総合７位に浮上。翌年は総合６位。

中量級５年目の２０２０年は、最終戦ポルトガルＧＰまでエネア・バスティアニーニ、サム・ロウズ、マルコ・ベッツェッキとの間でタイトル争いを繰り広げ、３勝を含む６度の表彰台を獲得して総合２位に進出。

フル参戦６年目の２０２１年は、２０２０年１１月７日にドゥカティ・コルセとの間で１年契約を締結し、サテライトチームのエスポンソマラ・レーシングとスカイ・レーシング・チーム・ＶＲ４６のコラボにより結成されたスカイ・ＶＲ４６・アビンティアからプレミアクラスに昇格。全１８戦で完走、１１戦でポイント圏内に進出して総合１９位。

２０２２年は、ＶＲ４６の単独チーム、ムーニー・ＶＲ４６・レーシング・チームに所属すると技術的な問題が発生してリタイアを強いられた第１９戦マレーシアＧＰの前まで、デビュー戦から３６戦連続の完走を果たし、１０度の１桁台進出で総合１３位。

２０２３年は、ドゥカティの２０２２年型を継続使用し、プレシーズンのオフィシャルテストから成長した走りを見せると、プレミアクラス４１戦目となった第３戦アメリカズＧＰで初表彰台を獲得。ティソ・スプリントで４度の表彰台、決勝レースで２度の表彰台を獲得して総合８位。

２０２４年は、２０２３年９月７日にムーニー・ＶＲ４６・レーシング・チームとの間で契約期間を１年延長したが、１１月２５日に双方合意の下で契約を解消し、１１月２７日にホンダ・レーシングとの間で２年契約を締結したことからレプソル・ホンダ・チームに所属。ドゥカティ機からホンダ機に乗り換えて総合２２位。

２０２５年は、鈴鹿８時間耐久レースのテスト中に左股関節脱臼、左膝靭帯損傷、胸骨骨折、左鎖骨骨折、そして右側気胸を負ったことが原因で第８戦アラゴンＧＰから３戦連続して欠場を強いられたが、９度の１桁台進出で総合１３位。

フル参戦１１年目、プレミアクラス６年目の２０２６年は、ホンダのファクトリーチーム、ホンダ・ＨＲＣ・カストロールから継続参戦。