Augusto Fernández, der 2014 zum Junioren-Europameister gekrönt wurde, trat 2015 in der Superstock 600 an, wo er einen Sieg errang. Im folgenden Jahr wurde der in Madrid geborene Fahrer in der FIM CEV Repsol Moto2™ Fünfter, bevor er von Speed ​​Up zu seinen ersten Moto2™ -Auftritt ab dem GP von Italien 2017 berufen wurde. Trotz der 6 erzielten Punkte fand er für 2018 kein Motorrad und kehrte daher zur FIM CEV Repsol zurück. Aber dann wandte sich Pons HP 40 vor dem GP von Katalonien an ihn, um Héctor Barberá zu ersetzen. Der Spanier erreichte dreimal die Top 8 und kam beim JapanGP sogar fast auf das Podium.

Die Saison 2019 war sein großer Wendepunkt, trotz einer anfänglichen Verletzung, folgte in Jerez sein erstes Podium, ein weiteres in Le Mans und schließlich der erste Sieg in Assen. Zwei weitere Siege folgten, wodurch sich eine Titelherausforderung abzeichnete, aber keine Podestplätze in den letzten sechs Rennen ließen ihn aus dem Kampf herausfallen. Für 2020 startete er als einer der Favoriten im Kampf um den Titel, nachdem er die Position von Álex Márquez im EG 0,0 Marc VDS geerbt hatte. Seine Leistung war jedoch nicht wie erwartet und er wurde insgesamt Dreizehnter. Auch 2021 gab es keine Siege, aber in der zweiten Hälfte der Saison kehrte er zu seiner Form zurück und holte in den letzten neun Rennen sechs Podiumsplätze. Diese Form reichte aus, um sich einen Platz bei Red Bull KTM Ajo für 2022 zu sichern, dessen Vertrauen er mit einer Saison belohnte, die ihm vier Rennsiege einbrachte und ihn nach einem zweiten Platz hinter Teamkollege Pedro Acosta beim Finale in Valencia zum Weltmeister machte. Fernandez' erste Saison in der Königsklasse war ein Erfolg, mit P4 beim GP von Frankreich als Höhepunkt. Da er 2024 bei GASGAS Factory Racing Tech3 weitermacht, will Fernandez in seiner zweiten Saison zumindest sein erstes Podium erreichen.