Augusto Fernández, sacré Champion d’Europe Junior en 2014, a couru en Superstock 600, où il décroche une victoire lors de la saison 2015. Cinquième du Championnat d’Espagne Moto2™ l’année suivante, ce Madrilène débute sa campagne 2017 par un nouveau podium, avant d’être appelé par Speed Up pour faire ses premiers pas en mondial Moto2™ à compter du GP d’Italie 2017. Malgré six petits points inscrits, le pilote ibérique ne retrouve pas de guidon et retourne donc en FIM CEV Repsol Moto2. Mais Pons HP 40 le recrute en amont du GP de Catalogne pour remplacer Héctor Barberá. Le n°37 se hissera dans le Top 8 à trois reprises ; ce qui lui vaudra d’être reconduit en vue de 2019. Il s’y révélera davantage avec cinq podiums, dont trois triomphes. Cinquième du général, il faisait figure de grand favori en ayant hérité du guidon d’Álex Márquez chez EG 0,0 Marc VDS.
Toutefois la réussite ne sera pas au rendez-vous, puisqu’il ne fera pas mieux que 13e. Et les choses ne semblaient guère mieux engagées en 2021. Huitième à la veille des vacances estivales, il parvenait au bout du compte à rebondir. Classé à six reprises parmi les trois premiers, jamais il ne terminera au-delà de la neuvième place. L’Espagnol, cinquième de cette édition 2021, rejoignait ensuite le team Red Bull KTM Ajo et y connaîtra la révélation. Fort de son quatrième succès à Silverstone, il se propulsait aux commandes du Championnat. Brièvement délogé par Ai Ogura en Autriche, il reprenait son bien deux semaines plus tard. La tendance s’inversera de nouveau à Phillip Island après une erreur de sa part. Sauf que le Japonais gâchait sa balle de match : une aubaine pour Augusto Fernández. Et lequel allait gérer à merveille la finale, avec une couronne à la clé. En 2023, il fait son ascension en catégorie reine, sous les couleurs du team GASGAS Tech3 Factory Team. Cette première campagne est très encourageante pour l'Espagnol. Régulièrement dans les points, le pilote GASGAS signe une quatrième place au Mans et inscrit un total de 71 points sur la saison. 17e du général, le Madrilène est reconduit en 2024, où il fera équipe avec l'étoile montante de la discipline : Pedro Acosta. Seulement 20e du général, il perd son guidon chez KTM et devient pilote d'essai chez Yamaha pour l'année 2025. Il bénéficie toutefois de nombreuses opportunités de roulage grâce à des remplacements ainsi que des wildcards. On verra régulièrement l'Espagnol en piste tout au long de la saison. Lors de la seconde partie de la campagne, il roule avec le nouveau moteur V4 de Yamaha.